奥田竹志 페이지

마루산야 쓰루가역 앞

호쿠리쿠 신칸센이 개업한 뒤로 유튜버분들 영상에서 자주 보게 된 가게예요.
인기 있는 곳이라 더더욱 북적이더라고요.
얼마 전에는 다 같이 회식하러 갔는데, 해산물뿐만 아니라 프랑스 요리 같은 메뉴도 내주셨어요.
이런 건 예상 못 한 맛이라 더 감동이었습니다.

쓰루가 철도 자료관

메이지 2년에 있었던 철도 계획은 신바시에서 요코하마, 그리고 고베에서 오사카·교토·오쓰로 이어지는 노선, 또 하나는 쓰루가에서 나가하마로 가는 노선이었습니다.
일본해 쪽과 태평양 쪽을 잇는다는 계획이었죠.
나가하마에서 오쓰로 간다는 것은 비와호 수운을 이용하는 것입니다.
메이지 시대에는 홋카이도 개척이 중요했습니다.
메이지 15년의 쓰루가~나가하마 철도 개업보다도 앞서 메이지 13년에 호로나이 철도가 개업했습니다.
유바리 탄광에서 오타루까지의 노선입니다.
일본의 철도 부설은 점점 진행되지만, 증기기관차에는 석탄이 필요하네요.
철도가 발달하면서 청일전쟁과 러일전쟁을 위해 병사들을 모을 수 있었습니다.
철도가 일본 경제도 크게 발전시킬 수 있었다고 말할 수 있습니다.
쓰루가 철도 자료관에서는 그런 낭만도 느낄 수 있습니다.