名古屋到大阪,該怎麼移動最好呢?

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作者 :  Daichi

不僅擁有獨特街景與眾多的觀光景點,也因為充滿親和力的在地居民以及獨特的飲食文化而倍受全球注目的都市――大阪。這裡是海外旅客人數年年攀升的人氣都市。
關於使用經濟實惠的價格前往大阪的方法,現在非常受到矚目的並不是關西國際機場,而是使用中部國際機場新特麗亞(以下稱中部國際機場)。理由就在於有許多廉價航空提供到這裡的航線,以中部國際機場為起始點的廉價機票選擇相當豐富。

氣氛熱鬧且魅力十足的大阪街區
氣氛熱鬧且魅力十足的大阪街區

為了壓低大阪觀光的費用,如果選擇首先從中部國際機場入境,再前往大阪的話,要如何從中部國際機場最鄰近的都市――名古屋前往大阪的觀光地區才好呢?主要有新幹線、特急電與高速巴士這3種方法。而這篇文章就為大家介紹這幾種交通方式,並分享我在實際體驗過後的感想。

中部國際機場
中部國際機場

名古屋(中部國際機場)與大阪的位置關係

中部國際機場位於愛知縣,飛機降落之後首先會前往愛知縣的主要都市――名古屋。
那麼,先來確認看看名古屋和大阪之間的地理位置關係吧。名古屋位於日本的中心一帶,而大阪則在名古屋的西邊。東京和大阪的中間,正好就差不多是名古屋。大阪和名古屋這兩個都市之間直線距離大約是140km。為了來一趟令人滿意的旅行,交通方式究竟使用哪一種方式好呢?

名古屋與大阪的位置關係
名古屋與大阪的位置關係

前往大阪中心地帶的難波

雖然嘴上都說著「大阪」,但到底該往哪裡去好呢?
大阪大致上可分為兩個區域,以梅田為中心的區域稱為「北區」,以難波為主的區域則稱為「南區」。
以梅田為中心的「北區」,也是許多辦公室聚集在此的區域,有許多大企業的總公司或大阪分公司密集林立在此。
而擁有許多觀光景點與有趣的街景,濃縮了正所謂的大阪風格則是「南區」,南區的中心則是難波。如果是旅客的話,或許可以設定難波作為大阪觀光的起點。可以看到巨大的螃蟹或餃子招牌,以美食天堂知名的道頓堀;或是固力果的招牌所在的戎橋,都位於難波這個地方。

難波的戎橋
難波的戎橋

比較從名古屋到難波的移動方法

從「名古屋車站」~「難波車站」的主要交通方式如上面所介紹的一樣,有新幹線、特急電車與高速巴士3種。那麼,下面就從【移動時間】、【費用】、【搭乘舒適度】、【旅行感】與【服務】這5個觀點來分析,研究看看選擇哪一種交通方式,更能擁有讓人滿意的旅程吧!

※以下是2020年3月份所調查的資訊。

1. 搭乘新幹線

這是從「名古屋車站」搭乘JR東海道新幹線到「新大阪車站」,從「新大阪車站」搭乘地下鐵到「難波車站」的方法。
東海到新幹線的列車分別有「希望號」、「光號」與「回聲號」這3種。
其中「希望號」的搭乘時間最短,但指定座位費用貴約200日圓,這一點可以事先掌握。

東海道新幹線
東海道新幹線

【移動時間】

從「名古屋車站」到「新大阪車站」的所需時間,「希望號」約50分鐘,「光號」約50分鐘~1小時10分鐘,而「回聲號」則是1小時10分鐘。
但須注意的是,要去難波的話,包含從「新大阪車站」到「なんば駅(難波車站,站名是以日文平假名標示)」的轉乘時間的話,總計需要1.5小時到1小時50分鐘的時間。
此外,難波周邊除了有「なんば駅(難波車站)」以外,還有「大阪難波站」與「難波站」,可能有些容易搞混。不過不論是哪一個車站,都是可以步行到難波主要中心區域的車站。

【費用】

在3種交通方式當中,費用最為昂貴。
希望號指定座位6,680日圓。光號・回聲號6,470日圓,自由座5,940日圓。
綠色車廂的話希望號8,950日圓,光號則是8,740日圓。

【搭乘舒適度】

座位的話普通車廂是橫向5列(2列+3列)。
隨車廂雖會有些微不同,但標準座位空間是104cm,座椅大小是44cm(JR東海N700系)。搖晃程度小,比較上較為舒適。

東海道新幹線一般車輛的座位
東海道新幹線一般車輛的座位

綠色車廂的話,座位組成則是橫向4列(2列+3列)。因此多出1列左右的空間,比較寬敞。座椅可倒斜的角度也較普通車廂座椅來得深,腳邊設有足部踏板。同時也為讀書的乘客設有可照亮手邊的閱讀燈,座位附設的桌子也較普通車廂的座位桌面來得寬敞,使用起來更加方便。

東海道新幹線綠色車廂的座位
東海道新幹線綠色車廂的座位

【旅行感】

如同從照片上可以看到的一樣,車窗比較小一點。雖然可以看到窗外的風景,但與其說欣賞景色,這個大小的話可能說可以確認車外的狀況比較正確一點。雖然可以高效率地移動,但或許少了一些享受旅行的氣氛。

【服務】

普通車廂的話,只有靠窗的座位附設有插座可以使用。但是部分列車可能普通車廂也沒有附設插座。如果在移動中希望使用插座的話,可能要注意一下。綠色車廂則所有座位都設有插座可以使用。

<新幹線總評>

評分:25分滿分中15分
僅需50分鐘就能抵達「新大阪車站」,因此講求速度的話新幹線自然是首選。但如果最終目的地是難波的話,也並非比其他交通方式來得快很多,因此這裡給予4星的評分。若重視搭乘時的舒適度,推薦可以選擇綠色車廂,但相對地費用也會比較高。綜合地來看,新幹線與其說是可舒適地享受旅程,不如說是非常有效率的交通手段。

時間
★★★★☆
費用
★★☆☆☆
搭乗舒適度
★★★☆☆
旅行感
★★★☆☆
服務
★★★☆☆

2. 搭乘近鐵特急

不只是新幹線,使用特急電車也是方法之一。現在最注目的是2020年3月14日近畿日本鐵道株式會社開始運行的新型特急列車「HINOTORI」(火鳥)。
從「近鐵名古屋車站」到「大阪難波車站」的近鐵特急,從6點30分~21點30分為止每隔30分鐘有一班次,當中HINOTORI有6個班次。HINOTORI充滿速度感的車體造型,搭乘鮮豔的紅色,是最新款的車輛。而這個HINOTORI究竟是什麼樣的列車呢?

2020年3月14日開始運行的「HINOTORI」
2020年3月14日開始運行的「HINOTORI」

【移動時間】

從「近鐵名古屋車站」不需轉乘,到「大阪難波車站」約需2小時。
看起來似乎比新幹線還來得花時間,但實際上到難波的時間,僅差大約20~30分鐘左右。加上在大阪不需要轉乘,所以不會有拿著行李轉乘的疲勞壓力,也沒有在車站迷路或轉乘錯車輛的風險,相當地舒適。

【費用】

從「近鐵名古屋車站」~「難波車站(大阪難波車站)」搭乘一般車輛的話需要一般車票(2,410日圓)、特急車票(1,930日圓)與HINOTORI特別車輛費用(200日圓),總計4,540日圓。
高級車輛的話HINOTORI特別車輛費用會高出700日圓,變成900日圓,因此合計是5,240日圓。與一般車輛新幹線的指定座位比較起來,便宜約2,000日圓。高級車輛與新幹線的綠色車廂比較的話,竟然便宜約4,000日圓。

【搭乘舒適度】

HINOTORI有一般車廂與高級車廂。
一般車廂是2人座2列,總共橫向4列的設計,與新幹線的綠色車廂一樣,因此座位較為寬敞。座位的前後間隔有116cm,並設有足部踏板、桌子,並且所有的座位都設有插座,座位設備相當於新幹線的綠色車廂。我在試乘的時候,也實際地感受到了HINOTORI座位的寬敞度以及與新幹線綠色車廂匹敵的舒適度。

「HINOTORI」一般車廂內部
「HINOTORI」一般車廂內部

除了上述條件以外,所有座位都裝備有Back Shell(背殼)座椅這一點也是注目的特色。
即使是椅背傾斜到最大的角度,這個座椅殼仍會完整包覆椅背。一般以往可傾斜的座椅,在往後倒的時候總是得顧慮後方的乘客,對於不會說日文的海外旅客更是一種壓力。但配有座椅殼的座椅,就不需要事先向後方的乘客打聲招呼,就能輕鬆地將椅背傾斜到自己喜歡的角度,不需擔心妨礙後面的人。可以將椅背傾斜到喜歡的角度,度過舒適的旅程。

「HINOTORI」標準車廂的座位
「HINOTORI」標準車廂的座位

高級車廂則是2人座與1人座,橫向共3列的座位配置。
座椅採用真皮材質。座位的前後間隔有130cm之寬,是日本鐵道座位中最為寬敞的設計。備有電動傾斜椅背、靠背溫熱功能、插座與閱讀燈等設備。車輛為了降低橫向搖晃,設置有主動懸吊。我還試乘了高級車廂,搭載最新設備的座椅極致舒適,移動時間甚至讓人感覺是「休息時間」。比起標準車廂,只需要追加700日圓就能升級,相當划算。推薦難得的日本旅行,可以搭搭看高級車廂,擁有頂級舒適體驗。

「HINOTORI」高級車廂座椅
「HINOTORI」高級車廂座椅

【旅行感】

特別值得介紹的是車窗的大小。不論是標準車廂或高級車廂,窗戶都十分地明亮寬廣。可以說車廂的側面幾乎就是一整面的車窗。可以盡情地享受車外的景致,充分感受旅行樂趣。

「HINOTORI」高級車廂內部
「HINOTORI」高級車廂內部

【服務】

車內設有長椅區,可提供多種用途使用。也有提供咖啡機的咖啡區,以及置物櫃等大型行李置物區,十分舒適。同時提供免費Wi-Fi,所有車廂都設有負離子空氣清淨機。
洗手間則設有溫水洗淨馬桶與兒童座椅;多目的洗手間則設有更衣板、兒童座椅與無障礙應對設備,隨處充滿細心講究的細節,不論是男女老少都可以放心使用。此外,車廂兩端設有2面大型液晶螢幕,除了日文以外,也以英文或中文提供轉乘等資訊,可以放心搭乘。

「HINOTORI」長椅區(左)與咖啡區(右)
「HINOTORI」長椅區(左)與咖啡區(右)

<特急列車HINOTORI總評>

評分:25分滿分中21分
從名古屋到難波都可以一直坐在舒服的座椅上,不需要轉乘就能抵達,真的非常舒適。單純因為時間上較新幹線來得長,費用也比巴士高,所以這裡給予3個星,但實際上是相當有效率的移動方法,可以說CP值超高。還能欣賞車窗外的風景,充分地休息,因此搭乘HINOTORI的時候與其說是移動時間,更能說是可以盡情放鬆、享受,是旅行的一部份。

時間
★★★☆☆
費用
★★★☆☆
搭乗舒適度
★★★★★
旅行感
★★★★★
服務
★★★★★

3. 搭乘高速巴士

提供名古屋~大阪路線的高速巴士有「WILLER EXPRESS」、「JAMJAM Liner」、「名古屋特急New Star號」、「名神高速巴士」與「青春大阪夢想名古屋」等巴士可選擇,這裡就針對一般所需的時間、費用與搭乘舒適度等進行說明。

高速巴士
高速巴士

【移動時間】

雖然根據巴士公司、行駛路線或停車場所等因素會各有不同,但大約在3小時左右。最短也需要2小時50分鐘。深夜巴士的話,有些需要超過4小時的時間。

【費用】

平均約2,000日圓~3,000日圓。便宜的方案的話,還有1,500日圓的巴士,光看金額的話可以說是壓倒性地經濟實惠。不過,如果講究一些條件的話,也有超過4,000日圓以上的巴士。

【搭乘舒適度】

一般高速巴士的座位是橫向4列(2列+2列),但比起新幹線或一般列車,座位空間前後較窄,和隔壁位置的緊密度也較高。調整椅背角度時,也需要顧慮到後面的乘客。此外,行駛途中車身會搖晃,因此無法起來走動,自由度相對地低,在抵達目的地之前,就變成是一段需要忍耐的移動時間。

一般高速巴士的座位
一般高速巴士的座位

【旅行感】

如果是多少有些嚴峻的狀況,也能當作修行來享受的話,那麼搭乘高速巴士移動的時間或許也可以說是充滿著旅行感。但和其他的移動方式比較起來,實在算不上舒適。

【服務】

有些巴士提供插座可以使用,有些則沒有。
如果是較廉價的巴士,通常巴士內沒有設置洗手間,因此可能需要顧慮一下飲食的部分。像上面所介紹的一樣,根據巴士不同所提供的設備或服務內容可能也大為不同,建議事先確認清楚再進行預約。

<高速巴士總評>

評分:25分滿分中11分
特別注重希望節省費用的話,巴士應該會是一個好選擇。只是如果不事先調查好車內有哪些設備,或是出發抵達地點等等資訊的話,有可能會為旅程帶來一些麻煩的插曲。對於日本旅行初學者或是不熟悉日文的朋友來說,或許避免選擇巴士會比較輕鬆。

時間
★★☆☆☆
費用
★★★★★
搭乗舒適度
★☆☆☆☆
旅行感
★★☆☆☆
服務
★★☆☆☆

總結

比較了新幹線、近鐵特急HINOTORI與高速巴士之後,結論是從名古屋到大阪主要觀光地的難波時,搭乘HINOTORI的話最能提升旅行的充實度。

這不僅單純考量時間與金額,包含搭乘舒適度、車內的氣氛以及不需要轉乘就能抵達大阪難波的安心感在內,都是相當大的影響因素。此外,因為是最新穎的車輛,也十足具備話題性。如果預定從名古屋前往大阪的話,推薦不要錯過搭乘HINOTORI的機會喔。