這次從名古屋一路玩伊勢、松阪、津，再往大阪移動，我使用的是「近鐵電車周遊券 5day plus」。實際用下來，我覺得這張票要真的划算，最好行程中有安排至少兩次較長距離移動，例如名古屋到伊勢、伊勢再到大阪這類跨區段交通；如果只有單程長距離，其餘都是短程移動，省下來的金額就沒有那麼明顯。
PLUS 最有價值的地方，則是在伊勢地區可以搭乘指定範圍內的三重交通巴士，像二見浦、內宮這些地方，本來就不是只靠近鐵最方便，尤其前往二見浦時，巴士下車的位置離主要景點比較近，去內宮也能少走很多路。所以如果只是搭近鐵，一般 5 日券可能就夠，但如果想比較深入玩伊勢，我會更推薦 PLUS。
我途中甚至曾經搭錯巴士，一路坐到志摩磯部站附近，最後再轉近鐵回宇治山田。雖然意外繞了一大圈，但因為手上有周遊券，不需要一路重新計算車資，反而變成旅途中很有趣的小插曲。
比較可惜的是，現在近鐵周遊券已經全面改成電子票券，沒有以前的紙本版本了，現在需要事先或線上購買，再用手機顯示 QR Code 搭車，因此旅途中手機電量與網路都要顧好。對我這種習慣把實體周遊券留下來當旅行紀念的人來說，少了紙本還是有點可惜。
近鐵電車周遊券 （KINTETSU RAIL PASS） | Holly的評論
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Skyliner
Skyliner是以連結成田機場與東京市中心最快41分鐘的壓倒性速度行駛的機場特快列車。停靠站僅上野站、日暮里站、機場第2航廈站（成田機場第2、第3航廈）與成田機場站（成田機場第1航廈）四站，無需轉乘，可快速地在東京市中心與成田機場間移動，每小時最多有三班次行駛。
Skyliner 對住在上野、日暮里一帶的人非常方便，如果住宿在淺草附近，再從上野轉乘過去也不算麻煩。
只是要注意的是，當時是在台灣先買好票，本來以為到現場兌換會比較省時間，結果大家顯然都這麼想，兌換櫃台反而排了很長，旁邊直接購票的人還比較少，最後等了快半小時才順利換到票上車。所以即使已經事先購票，抵達成田後還是建議多留一點時間，尤其熱門航班集中抵達時，兌換櫃台可能會塞車。
整體來說，Skyliner 本身快速又舒服，我很推薦給住宿上野、日暮里附近的旅客，只是先在台灣先買，不一定現場一定比較快，熱門時段還是要替換票排隊預留時間。 -
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東京晴空塔城® DREAM CHRISTMAS
「東京晴空塔城」是由「東京晴空塔」和「東京晴空街道」等組成的商業設施，每年11月上旬起會舉辦聖誕節特別活動。有絢麗的彩燈活動、聖誕市集、建築立體投影等，整座塔城都籠罩在濃濃的聖誕氛圍中。
這次剛好遇上就特地過來感受一下聖誕氣氛。活動期間除了聖誕市集，整個晴空塔城也會搭配大規模燈飾、聖誕樹與限定燈光演出，晚上來真的很有節慶感。
聖誕市集本身主要還是以吃的為主，像熱食、甜點、飲料等選擇很多，現場也有設座位區，只是人潮蠻多的，座位數就顯得有點不夠，價格也偏觀光地水準，不算便宜，但氣氛確實有做出來，燈光、裝飾和晴空塔本體放在一起，對於很少感受到聖誕氣氛的我而言，還是覺得挺不錯的。
如果要來，我會建議先查好當天晴空塔特別點燈或投影演出的時間，再安排市集一起逛。這樣同一趟既能吃東西、看聖誕裝飾，又能順便欣賞限定燈光秀，整體會比只為了市集單獨前來更值得。 -
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成田國際機場
成田國際機場是每年約4400萬人次(2019年實績)使用的國際機場，也是首都圈的空中玄關。自1978年開設以來，合計國內外起降的飛機班次總計約600萬次。「NRT(機場代碼)」不僅是馳名於亞洲地區，甚至已經是世界知名。機場設有第1〜3旅客航站以及貨運站，除目前運營的A、B跑道外，還將新建第3條跑道。
這次比較早抵達成田機場，反而有時間慢慢看看機場設施。讓我印象很深的是，報到櫃台附近就能找到附電源的座位與工作空間。第一眼雖然忍不住覺得也太社畜」，但仔細想想，國際機場確實有很多需要臨時處理工作的商務旅客，能坐下來用電腦工作的空間，其實非常貼心。
出境前的行李服務也很完整。各航廈都有行李整理區與行李秤，可以在航空公司開櫃前先確認重量，我自己用起來覺得和航空公司櫃台的數字相差不大，可以提早調整行李。第一航廈還有行李包膜服務，擔心托運時行李箱被刮傷或損壞，也可以提早來處理。
入關後免稅店、餐廳與商店一路到部分登機區都還找得到，不至於一過安檢就什麼都沒有。只是和近年重新整修過的關西機場相比，我自己覺得成田的購物空間就稍微客氣一些。餐飲價格倒沒有貴得太誇張，真正讓我有感的反而是瓶裝水價格。
另外我很喜歡成田機場的扭蛋。搭電車抵達機場後就能看到不少機台，從熱門角色到比較冷門的款式都有。旅行最後如果身上還剩一些百圓硬幣，很適合來這裡消耗零錢，有時還能看到市區不一定遇得到的品項。 -
