Je suis arrivé juste à temps pour le Kurayami Matsuri. Il y avait une foule immense, une ambiance très animée et tellement de stands de nourriture qu'on ne pouvait pas les compter.
C'était ma première visite à Fuchū et j'en garde vraiment une très bonne impression.
Je recommande ～
Sanctuaire Ōkunitama-jinja | Avis de tim-tim
Autres avis de tim-tim
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Sensō-ji
Site touristique emblématique d’Asakusa, ce temple représentatif de Tokyo accueille plus de 30 millions de visiteurs par an et organise diverses célébrations annuelles, notamment le hatsumōde et Setsubun. Symbole d’Asakusa, la porte Kaminarimon arbore une grande lanterne rouge, encadrée par les divinités du vent et du tonnerre.
La porte Kaminarimon est super cool le soir ! 😎
Il y a encore plus d’ambiance qu’au Sensō-ji en journée～～～！🐲 -
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Hippodrome d’Oi
Également connu sous le nom de Tokyo City Keiba (TCK), cet hippodrome est devenu ces dernières années un lieu de divertissement proposant de nombreux événements et apprécié des femmes comme des familles.
J’y suis allé il y a quelques années. Il n’y avait pas seulement des courses hippiques, mais aussi de la bonne cuisine et des animations.
Je ne comprenais pas, mais c’était très animé.
On aurait dit une sorte de spectacle d’humoristes 🤭 -
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Aéroport international de Narita
Cet aéroport international, fréquenté par environ 44 millions de passagers par an (chiffres de 2019), est la porte d’entrée aérienne de la région métropolitaine de Tokyo. Depuis son ouverture en 1978, il a enregistré environ 6 millions de mouvements d’avions sur ses liaisons nationales et internationales. Son code « NRT » jouit d’une grande notoriété non seulement en Asie, mais aussi dans le monde entier.
Comme je viens de rentrer à Taïwan depuis le terminal 2 de Narita le 2022.10.12, voici un point sur la situation actuelle de l’aéroport. Au début de la réouverture avec l’entrée sans visa, le hall des départs au 3e étage de l’aéroport de Narita était encore vide et silencieux, et près de la moitié des restaurants et boutiques de la galerie commerciale du 4e étage n’avaient pas repris leur activité. En discutant avec le personnel des établissements ouverts, nous avons appris que les commerces fermés commenceraient progressivement à recruter et à former du personnel à partir de novembre, et que certains rouvriraient dès novembre. Je suis sûr qu’à l’avenir, Narita sera de nouveau plus animé.
Par ailleurs, les transports entre l’aéroport de Narita et Tokyo proposent aussi davantage de bus économiques LCB (Lower cost bus), mis en service à partir d’août 2022. Ils relient le centre de Tokyo, notamment Kawaguchi, le marché de Toyosu, Ikebukuro, Shibuya et Ginza. Un aller simple coûte moins de 2000 yens, cela vaut vraiment la peine de les envisager pour un futur voyage. -
