朝圣气势磅礡的「黑部水坝」 「纵贯立山黑部阿尔卑斯山脉路线」之旅 (长野县・富山县)

以发电作为主要目的黑部水坝于1963年完成，高度(堤高)186公尺，傲居日本第一。黑部湖贮水量在2亿立方公尺以上，这一巨大的工程建设，当时的费用高达513亿日圆，而工作人员共计人数超过了1000万人。

在通车之前的工程期间中，因不慎从高山失足，或因在岩石破碎带施工时从被地底喷出的大量冷水而击等，殉职者达到171人之多，由此也可以看出黑部水坝的建设工程经过了无数的艰难挫折，而如今搭乘无轨电车可以很容易的走访。
顺便提一下，「关电隧道无轨电车」的「关电」二字，是「关西电力」的省略词。因为当时通车的目的，是为了搬运建设水坝的材料，所以是由关西电力运营的。

从「黑部水坝」站搭乘登山缆车行驶于「黑部湖」站之间。走近水坝的堰堤上，从高度186公尺向下眺望时，会觉得腿在颤抖……。希望您务必前往此处亲身感受这水花飞溅、惊心动魄的一幕。

接下来，继续搭乘登山缆车，前往更上部的「黑部平」站。途中的「黑部湖」站也在隧道之内，十分凉爽。最大斜度有31度，标高差为373公尺。全区间都行驶在隧道里的登山缆车速度极快，很快就到了「黑部平」站。

接下来，从「黑部平」站搭乘「立山架空索道」，前往更上面的「大观峰」站。
「立山架空索道」称为日本无支柱空中缆车中最大的缆车，也被誉为空中移动展望台。让您可以全景观赏黑部湖与黑部大自然如诗如画的美丽景色。

最后，搭乘「立山隧道无轨电车」，从「大观峰」站前往今天的目的地「室堂」站。
这种无轨电车在日本仅有2处，都只在立山黑部阿尔卑斯山脉路线才有。穿过日本铁路的最高处，越过立山峰峦的主峰雄山，以及当时突破建筑难关的爆破地带，约10分钟后抵达「室堂」站。
结束了第一天的旅行，今天，就先在这个与「室堂」站直接連通的「立山酒店」投宿一晚。