
【大阪无碍畅游指南】轮椅族也能尽兴!大阪市内观光建议行程&注意事项一篇掌握
大阪・关西万博虽然已于2025年10月13日闭幕,但仍有许多设施与制度,作为其遗产被保留了下来。
打造便于轮椅使用者行动的城市环境便是其中之一,大众运输工具的无障碍化也在此契机下一口气大幅推进。
得益于此,与日本其他地区相比,大阪现在已成为一个极其便于旅行的所在。
本篇将介绍的,便是能让轮椅旅人与随行照护者也能尽情享受游逛乐趣的大阪观光重点与建议行程,以及出发前一定要先掌握的留意事项。
日本的无障碍观光发展到什么程度了?
政府正以更广义的「通用旅游(Universal Tourism)」概念推动相关措施。
这不只是针对轮椅使用者,也是为了让高龄者、婴幼儿随行的旅人、行动不便人士以及外国观光客等所有人都能尽情享受观光所打造的环境。
这也被称为「无障碍旅游(Barrier-free Tourism)」,由日本的政府机关・国土交通省辖下的观光厅主导。
除了准备相关指南外,更推动实证事业与设置咨询窗口,是以国家层级在推动的目标。

实际推行状况,因不同地区呈现落差
根据走遍日本各地的经验,通用旅游的整备状况仍处于普及阶段。
特别是在轮椅旅行方面,需要设置坡道或电梯,这对既有设施而言导入门槛较高。
甚至会出现同一观光地内,有提供无障碍对应的设施与尚未对应的设施相比邻的状态。

针对轮椅与婴儿车使用者的坡道及电梯设置日益完善
在新建建筑、公共设施及人潮聚集地,坡道、电梯以及方便轮椅族使用的厕所设置均已相当普及。
在利用商业大楼、铁道车站、美术馆等场所时,几乎不会感到任何不便。

设有无障碍客房(通用客房)的酒店也很多
根据2019年修正的法律条例中,规定凡新设或增设、客房数在50间以上的日本酒店,必须设置一定数量且出入口宽度在80cm以上的房间。
因此,即便是住宿费相对亲民的连锁商务酒店,也开始提供无高低落差、空间宽敞的通用客房。

实际旅行时,事前调查仍不可或缺
虽然通用旅游的措施不断扩大,但实际利用时事前调查仍是不可或缺。
因为你计画利用或造访的设施,可能尚未对应无障碍环境。
同时,也有设施本身对应无障碍,但联外交通却不友善的情况。
例如搭乘私家车或出租车没问题,但若利用大众运输工具却难以到达的情况。
在城市漫游方面,也有些地方步道狭窄,或是虽然有坡道,但对轮椅移动仍会造成压力,动线上并不方便。
规划轮椅旅行时,事前收集资讯至关重要。

为什么推荐大阪的无障碍观光?
大阪因为举办大阪・关西万博,无障碍化的速度呈爆发式增长。特别是大众运输工具的便利性佳,在推动车站设施改装的同时,相关资讯的提供也十分到位。

虽然万博已经闭幕,但大阪的无障碍对应在未来仍将持续扩充。
包含JR及各家私铁在内,预计2026年以后仍会持续进行车站设施的整备(如增设电梯等)。
特别是地下铁,对轮椅族也十分友善
大阪地铁(Osaka Metro)的路网完整易于使用,且无障碍化程度极高。
车辆与月台间的高低落差与间隙已大致消除,每个车厢的出入口旁都设有可以方便停放轮椅的空间(部分路线仍有尚未无障碍化的旧型车辆)。
网路上也能查阅标示电梯位置的车站平面图。

设有拱廊的商店街众多,雨天也能舒适逛街
大阪各地自古便有许多设有拱廊的商店街,即便下雨也能免撑伞享受游逛乐趣。
而且这些拱廊商店街并非专为观光客打造,而是当地人日常利用的场所,可以期待遇见在地特有的商品与浓厚的人情味。

以大阪为枢纽,造访邻近县市自在从容
大阪周边有许多人气观光地,前往京都或神户仅需约30分钟,前往奈良或姬路也只需1小时左右。
只要住在大阪,就能轻松执行前往周边观光地的当日来回行程。

搭乘飞机,以及与主要转运站(车站)的无障碍对应
虽然机场与车站大都有无障碍对应,但在利用铁道车站时,建议事先确认电梯的设置位置。
搭乘飞机与铁道路线的注意事项如下。
搭乘飞机前,事先向航空公司登录会更顺畅
若搭机旅行,最好在预订机票时就事先登录将使用轮椅。
虽然搭机当天也能处理,但每架飞机可对应的人数可能有限。
若从成田机场搭乘LCC移动,会利用到第3航厦,登机时就会需要上下楼梯。
若有事先登录,航空公司会安排升降车引导至登机口,并可直接使用轮椅进入机舱。

关西国际机场可直接利用空桥,乘坐轮椅也能直接从机内移动至航厦。
不过,轮椅旅客通常需在所有乘客下机后才能离开飞机,并需要在行李领取处换乘自己的轮椅,因此如需从机场移动时,需在降落后预留充裕的时间。
从机场前往大阪市区的交通方式可利用铁路或巴士,只需遵循机场内的图示(Pictogram)移动,即可抵达乘车处。
利用新大阪、大阪站时,请先确认电梯位置
新大阪站的结构虽然单纯好懂,但因利用人数众多,尤其光是排队等候月台电梯就可能耗费将近10分钟。
若有时间难以调整的转乘或行程,强烈建议预留30分钟以上的转乘时间。

大阪站有多条路线汇集,对不熟悉的人来说简直像是迷宫。
JR的检票口分别位于1楼与3楼,地下铁及各家私铁的乘车处也散布各处。
相较于随处可见的电扶梯,电梯有时会设置在比较不显眼的地方,建议提前向车站工作人员询问位置。
若搭乘新干线抵达新大阪站,并预计入住大阪站周边的酒店,也建议不转搭火车,直接搭乘出租车前往。
从南口检票口出来后就有出租车乘车处,到大阪站周边的运费约在2,000日元左右。
从东京车站搭乘新干线时,请由可利用电梯的「南口改札」进场
从东京车站搭乘东海道新干线前往大阪时,必须从南口检票口进站。
因为若从其他检票口进站,会遇到楼梯的高低落差,无法乘坐轮椅上到月台。
若从东京车站八重洲口的南口检票口进站,通往各月台的电梯就在眼前。

若是转乘来到东京车站,建议在通过新干线检票口时询问站员。
因为电梯位于检票口深处的坡道尽头,位置较难辨认。
时间充裕的话,也可以请求站务员引导上车。

大阪轮椅旅行一日游建议行程
以下介绍能够尽享大阪古今魅力的推荐观光重点1日游行程。
全程可利用地下铁或JR线移动,且已确认从最近车站到各设施的路线,只要有照护者随行,轮椅皆可抵达。
9:30 从大阪站周边酒店出发
大阪城9:00即开放入场,若能早点出发,建议也可在8:30左右动身。
10:00 于「大阪城」了解大坂之阵的历史(停留约1小时30分钟)
从梅田(JR大阪站)搭乘地下铁御堂筋线,在「本町」换乘中央线,于「谷町四丁目」下车(车程约15分钟)。
由11号出口电梯上到地面,朝天桥方向前进,通过前方的斑马线前往大阪城公园(步行约15分钟)。

作为大阪的观光核心之一,大阪城也对应无障碍设施。
可搭乘电梯上到天守阁的各个楼层,且周边车站的交通资讯(包含距离与高低落差)也非常详尽。
自2025年4月起,丰臣秀吉筑城当时的初期石垣也开放参观。

12:00 于「Miraiza 大阪城」选购伴手礼并造访海洋堂博物馆(停留约40分钟)
从大阪城步行数分钟即可抵达「Miraiza 大阪城」,停留时间约40分钟。
MIRAIZA OSAKA-JO是利用邻近大阪城的历史建筑改建而成的商业设施。
地下一楼设有以制作精巧转蛋玩具(扭蛋)模型闻名的「海洋堂」博物馆。
馆内展示该公司40多年来制作的3,000件以上作品,且商店区域可免费入场购买最新的扭蛋商品。

13:00 于「天神桥筋商店街」一窥市民生活(停留约1小时30分钟)
从「Miraiza 大阪城」步行15〜20分钟抵达「谷町四丁目」或「天满桥」地下铁站。
搭乘地下铁谷町线,在「扇町」下车(车程3〜5分钟),由2B出口电梯上到地面,越过马路对面就是天神桥筋商店街。

天神桥筋商店街全长约2.6公里,是日本最长的商店街,与在地紧密结合的店家栉比鳞次。
餐饮店中甚至有标榜「1日元菜单」的店家,能以低廉价格品尝在地美食。

虽然这里是省钱购物与用餐的好去处,但因缺乏大型商业设施,轮椅用厕所较难寻找。
建议在抵达这里之前,先在车站使用厕所。
15:00 于「梅田蓝天大厦・空中庭园展望台」空中散步(停留约40分钟)
从JR「天满站」搭乘JR大阪环状线前往「大阪站」,步行约10分钟抵达梅田蓝天大厦。
建议穿过2024年9月新开幕的「梅北公园」前往。

梅田蓝天大厦外观独特,展望台位于40楼。
一般游客搭乘电梯至35楼后,需换乘通往39楼的直行空中扶梯。

轮椅使用者可从Tower East一楼搭乘直达39楼的电梯,且同样能够上到顶楼的观景点。
16:00 于「大阪车站」周边购物与下午茶时间
从梅田蓝天大厦回到大阪站,体验购物与一杯好茶的休息时光。
大阪站北侧设有Grand Front Osaka、Grand Green Osaka、LUCUA Osaka等设施。
若感到疲劳,建议先回酒店休息,为晚餐做准备。

17:30 于「道顿堀」尽享夜景与大阪美食

回程可从道顿堀或难波搭乘出租车,或搭乘地下铁御堂筋线回到梅田(JR大阪)。
傍晚散步与晚餐,大阪站周边区域也不赖
虽然晚餐推荐以华丽招牌景致闻名的道顿堀,但大阪站周边的夜景也毫不逊色。
11月开始会有耶诞点灯装饰,若下榻于大阪站附近,在也可选择在周边的餐厅用餐。

雨天的备案行程该选择哪里?
大阪城公园需要在户外行走,对轮椅族来说雨天较不推荐。
若上午也想充实活动,推荐造访位于湾区的水族馆「海游馆」。
从海游馆前往天神桥商店街时,可从最近车站「大阪港」搭乘地下铁中央线,在「堺筋本町」换乘堺筋线,于「扇町」下车。

东京〜大阪轻松游,带着轮椅家人旅行的实战旅行心得
接下来将以「从东京前往大阪、轮椅也能安心享受的旅程」为题,为大家整理出行前先知道会更安心的重点资讯。

预约东海道新干线「最后排带特大行李空间」的座位
预约东海道新干线各车厢最后一排座位,即可利用后方的行李空间。
因为有时会有不知情的乘客先放置了行李(回程时就确实遇到了),建议提早前往月台排队。

入住视野良好且与大阪站直通、不怕淋雨的酒店
考量到从东京过来的便利性与出发游逛时的流畅度,建议选择入住与大阪站直通的酒店。
从房间就能俯瞰铁道路线与站前熙攘的人群,待在房间也是一种乐趣。

地下铁乘车超轻松,毫无压力
在大阪搭乘地下铁非常轻松。
在东京虽然也能搭电梯上到月台,但车厢与月台之间常有间隙,上下车非常煞费苦心。
但在大阪地铁,多数车站已消除间隙与高低落差,轮椅可直接推入。
而且每节车厢都设有轮椅与婴儿车的专用空间,不需要担心造成其他乘客困扰。

在拱廊商店街体验游逛乐趣
因为无障碍厕所也很方便使用,不妨去逛逛心斋桥筋商店街的拱廊街吧。
而且酒店与车站直通,就算下雨也不用担心。

出租车司机经验丰富,使用起来很安心
随着万博举办,大阪导入了大量通用设计出租车,达到了4台之中就有1台的比例,让轮椅族上下车更便利。
司机们对于接待轮椅游客非常熟练,即便行李较多的轮椅旅行,也能安心利用。

出发前先了解!大阪市内无障碍旅行的提示与注意事项
虽然大阪的无障碍程度在日本名列前茅,但若不事先规划,在轮椅旅行期间仍可能感到压力。
只要预留充裕时间,大部份问题都能迎刃而解,但为了避免到了当地碰上麻烦,行动时请注意以下几点。
1. 造访前务必考虑设施的联外交通
大阪的轮椅游逛虽然相对轻松,但依据不同路径仍有部分难度。
有时直线距离很近,却需要绕远路才能抵达。建议利用街景服务事先确认通往设施的道路状况。

2. 利用地下铁时,出站前务必确认通往地面的电梯位置
从月台上到检票层的电梯很好找,但从检票层上到地面的电梯却意外地少。
若走错检票口,可能会碰上没有电梯上到地面的情形。出站前请务必确认哪个出口有电梯。

3. 地下铁车厢设有轮椅、婴儿车专用空间,请以此为目标
Osaka Metro的多数车厢皆设有轮椅和婴儿车的专用空间。
月台地板会标示该空间对应的乘车口编号,请在该处等候列车进站。

4. 随时确认厕所位置,提早利用
车站检票口内及商业设施大都设有可供轮椅使用的宽敞多功能厕所,但一般街上的公厕或小型餐厅则难以期待。
务必养成提早使用厕所的习惯。

5. 推荐去哪里找无障碍旅游资讯?
大阪官方观光网站「OSAKAINFO」汇整了完整的无障碍旅游资讯。
可搜寻住宿设施、观光景点、美食等无障碍设施,也提供多条建议路线。
6. 预备大雨时的观光・行动备案路径
近年天气变化剧烈,春秋两季之间常有狂风骤雨发生。
如果只是小雨则尚可行动,但大雨可能会让轮椅族寸步难行。
请务必确认气象预报,若天气转坏,请准备好室内备案。

7. 有轮椅使用者专属折扣吗?
虽然针对持有「身心障碍手册」的人士有折扣,但单纯「轮椅使用者」并无特定折扣。
惟部分设施提供敬老折扣或信用卡权益折扣,若超过60岁或持有附特典的会员卡,不妨在窗口询问看看。

8. 灵活运用出租车节省时间与体力
大阪的出租车司机大多已经习惯载运轮椅使用者。
虽然搭乘地下铁或JR的成本较低,但近距离移动车资也不会太贵,运用出租车相当有利。
若预算允许,请积极活用出租车。

9. 电梯有时需要排队,请预留充裕时间
新干线月台的电梯常因人潮一次性涌入而导致大排长龙。
很遗憾的是,在日本优先礼让轮椅族搭乘电梯的礼仪并未完全普及,因此即便搭乘轮椅,往往仍需要跟着排队。
特别是在车站使用电梯时,等待时间又比其他设施更长,因此请预留比平常更多的时间。

10. 感到疲劳请不要勉强自己,务必休息
乘坐轮椅移动,对旅人本身与照护者都是很大的负担。
加上在旅途中又比平常更容易蓄积疲劳,请勿过度勉强。
若入住车站附近的酒店,稍感疲累便回房小憩后再出发,也是一种方法。

11. 在人潮拥挤的观光地,请保持一定的防犯意识
日本治安虽好,但仍有扒手或顺手牵羊的问题。
在人潮中移动时,虽然专注力可能会放在操控轮椅上,但也请留意周遭是否有可疑人士靠近。

12. 酒店选择大房间,并申请浴室用椅
若能预约到「通用客房」当然最为理想,但数量有限并不好抢。
若预约不到,选择比一般商务酒店更高阶的都市酒店大坪数房型,轮椅使用者也会相对方便。
浴室用的护理椅能让洗浴更加轻松安全,入住时可先要求借用。

结语
大阪不论从海外或日本国内前往都非常便利,加上举办万博的推动,让观光魅力大幅提升。
在无障碍旅行的配套建设已臻完备的今日,大阪已蜕变成为更易于观光的城市。
以大阪作为枢纽,前往京都、神户、姬路等魅力十足的观光地也非常合适。
如果想追求一趟安心无碍的轮椅旅行,不妨以大阪为据点,尽情体验这趟游逛与近畿圈的旅行吧!


