东寺
正式名称为「教王护国寺」，境内的「五重塔」被视为京都地标。东寺是于延历13年（794年）迁都平安京两年后，与西寺同时建造的寺院。西寺在平安时代末期荒废，东寺的建物历经多次烧毁后重建至今。寺内丰臣秀赖所建的金堂和德川家光兴建的五重塔皆被指定为国宝。
东寺绝对是京都最值得参观的寺庙! 也许东寺名气比不上清水寺, 也许东寺没有花哨的花手水, 但来到东寺, 可以一窥3D的佛教世界, 还可以看到日本最高的五重塔!
金己田的星评 10/15页
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松荣堂 薰习馆
由京都超过300年历史的香专卖店「松荣堂」经营，是「香文化」的传递中心。 1楼有「koh-labo香味散步」，摆放着多种能体验香气的各种装置。将上半身钻入从天花板垂吊而下的3个「香味盒」中，便能感受笼罩在不同香气中的神奇体验。
京都的香老铺松荣堂设立了薰习馆, 推广日本“香”的文化。虽然空间不大, 但很有现代感的设计, 让传统文化有了新的面貌, 尤其是三座かおりBOX, 意外地很有未来感!
如果是刚入门的人, 很推荐玩玩薰香扭蛋, 看看会遇到哪种香味, 说不定就会因此爱上薰香! -
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新风馆
2001年一度开幕的新风馆于2016年闭馆，令人惋惜。后来以「传统与创新的融合」为概念重新进行了开发，于2020年完成改造并启用。红砖造的「保存栋」是「旧京都中央电话局」的遗址。这栋建筑建于大正时代的1926年，是京都的第1号登录文化财；而增建的「新筑栋」，则是由打造新国立竞技场等知名建筑的建筑家──隈研吾负责设计监修。
漫步在京都的小巷里时, 绝对会被新风馆吸引目光。去的时候刚好是从ace hotel那一侧步行过去, 隈研吾独特的建筑风格让我一眼就认出来, “就是这里了！”
新风馆的入口也非常时髦, 进去后竟然是绿意盎然的庭院。里面的店铺虽然不多, 但都很有质感。推荐一定要逛的是beams japan, 能买到很多实惠又精致的日本小物, 店员也很亲切友善。如果行程中刚好会经过, 很推荐进去看看哦！ -
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比睿山延历寺
标高848公尺的比睿山一带皆属于延历寺境内，这个面积广大的寺庙，由天台宗的开山始祖最澄于788年创建。历史上延历寺曾因一度与织田信长对抗而使寺院内的伽蓝等建筑惨遭烧毁，后来在观音寺的诠舜、施药院的全宗和名僧天海大师等人的合作协力下修复重建。延历寺作为佛教的传教胜地，也被尊称为「日本佛教的母山」，对日本的佛教历史产生了巨大影响。在1千多年的悠久岁月里，还担任着守护京都的角色，于1994年被列为世界文化遗产之一。
比睿山延历寺分为三个区域, 东塔、西塔及横川, 其中以东塔为中心。虽然碰上根本中堂长达十年的大整修, 但施工期间仍开放参拜, 还可以参观修缮工程。西塔范围较小, 整体氛围宁静, 从建筑中也能看出它的历史感。横川最为偏远, 中堂则是以遣唐使船为原型设计, 从远处看, 就像一艘船漂浮在山中。
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春日大社
春日大社起源于奈良时代初期。传说为了守护平城京（奈良的古称）和国家的安全与繁荣，武瓮槌命骑着神鹿从茨城县的鹿岛降临到御盖山。西元768年，在天皇的敕命下，在御盖山山麓建造了本殿，以供奉武瓮槌命、经津主命、天儿屋根命与比卖神四尊神明，从而开启了春日大社的历史。
从踏入春日大社参道开始, 茂密的森林、斑驳的石灯笼, 参道尽头就是朱红色的回廊, 如果不是周围满是游客, 还以为自己瞬间穿越时空了!
顺着参观路线来到藤浪之屋, 小小的空间里一片漆黑, 一盏盏灯笼发出光芒, 要是万灯笼时期来访, 一定会更壮观吧! -
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观光特急列车「AONIYOSHI（青丹吉）」
由近铁营运的全新观光特急列车，于2022年4月启用，无需转乘就能直达大阪、奈良和京都。列车名称「AONIYOSHI」，是和歌中用来赞颂古都奈良的枕词。
AONIYOSHI整体以紫色为主、金色为辅, 很有古代贵族的氛围。车厢座位虽然是开放式空间, 但依然保有隐私, 座椅包裹感很强, 坐起来很舒服。内装也满满都是细节, 从灯饰到行李架上的装饰, 都让这趟列车呈现出复古又时髦的风格。另外还配有餐车, 可以买到限定甜点和大佛布丁, 纪念乘车证也是在这里领取。
总体来说, 无论硬件还是服务都非常用心, 所以这是一次很棒的乘车体验。从奈良到京都短短30分钟的路程, 实在让人意犹未尽。 -
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京TRAIN雅洛
阪急京都线「京TRAIN雅洛」连结了大阪梅田站到京都河原町站，是以京都的自然与传统建筑为风格而设计的特别观光列车。行驶日仅星期六、日、节假日和观光季节特别行驶日。一般票价就能搭乘，无需另付特急票价。
京TRAIN雅洛可以说是最便宜的观光列车, 无需预约、对号, 用普通车的价格就能往返京都和大阪之间。
车厢以京都的四季和代表植物为主题, 并配有枯山水、榻榻米座椅、暖帘等, 不同车厢风格各异, 京都氛围满满, 光是坐哪里都让人纠结!
最后选择了春天主题的车厢, 坐在面向窗户的双人座位上, 一边欣赏窗外风景, 一边沉浸在京都旅行的氛围中前往梅田。 -
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大阪长居植物园 teamLab Botanical Garden OSAKA
擅长运用数位科技的艺术团队「teamLab」推出的常设夜间野外美术馆。白天是植物园「长居植物园」，夜间变身为以光影和声音打造的奇幻艺术空间。
通过光影，把人与自然连接在一起。道路两旁的树木投映着灯光，配合音乐和自然的声响，仿佛置身于奇幻世界中。
前方会有什么在等着我呢?
林中一颗颗发光的蛋，带着几分奇异的氛围；前方五颜六色的球轻轻摇曳，让人忍不住伸手触碰；跟着粉黛乱子草来到湖边，水上的灯光温柔地照着，心也随之平静下来。 -
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大洗矶前神社
位于面朝太平洋的大洗岬之丘上，被奉为医药及缔结良缘之神的神社。相传856年时，大己贵命（大国主命）与少彦名命降临，后来建造大洗矶前神社并奉其为祭神。离神社不远的海岸上，有一块传说祭神大己贵命与少彦名命降临的「神矶」，鸟居就伫立在礁石上。
到访时刚好遇到下雨, 所以没能看到日出鸟居的景色, 只能留到下次了! 离开前去了大洗矶前神社参拜, 也许因为是工作日上午又下着雨, 参拜的人不多, 因此能够享受那份静谧的氛围。除了祈愿这次旅途顺利, 心里也悄悄种下了下次再访大洗的念头。
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日立车站
JR东日本「常磐线」的日立车站面朝太平洋，是日立市的中心车站。 2011年完工的车站建筑，整体包覆着透明玻璃的美丽姿态让人赞叹不已。由出身日立市的建筑家妹岛和世负责设计建造。她曾获得号称建筑界诺贝尔奖的《普立兹克奖》。这座车站建筑于2012年获得《GOOD DESIGN大奖》，后又于2014年获得铁道相关专家国际设计大赛「Brunel Award」的优秀奖。
冬季可以从水户搭乘首班车到日立站看日出。刚到日立时，看到的是一大群人都卡在观景第一排，没想到来看日出的人还真不少！往窗外看了一眼，云层很厚，应该拍不到什么好照片，于是先转移阵地到车站外拍建筑全景。回到站内后，人潮也逐渐散去，这时太阳刚好从云层中显现，终于看到了海天一色的美景。
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