我其實更喜歡單純的巴士一日券,可惜現在已經停賣,只剩整合地下鐵與巴士的「地下鐵・巴士一日券」,成人票價為1,100日圓。雖然票券包含地下鐵,但我自己在京都旅行時還是比較習慣搭巴士,京都很多寺院、神社和小景點離地鐵站都有一段距離,反而是巴士可以直接把人送到比較靠近目的地的位置,這樣走起來比較輕鬆。
不過如果移動距離比較長,或剛好遇到上下班、熱門觀光時段,考慮到路面容易塞車,這時候我才會改選擇地下鐵,也因此現在這張票雖然沒有以前單純巴士券那麼便宜,但至少多了一個彈性選擇,雖然價格比以前多,但若當天會跑多個景點、巴士搭乘次數多的話,還是很容易把搭超出金額的,且這種 PASS 券,對於不太熟京都巴士的人,搭錯車也不用太緊張,還是很不錯的說。
Holly的其他評論
-
Skyliner
Skyliner是以連結成田機場與東京市中心最快41分鐘的壓倒性速度行駛的機場特快列車。停靠站僅上野站、日暮里站、機場第2航廈站(成田機場第2、第3航廈)與成田機場站(成田機場第1航廈)四站,無需轉乘,可快速地在東京市中心與成田機場間移動,每小時最多有三班次行駛。
Skyliner 對住在上野、日暮里一帶的人非常方便,如果住宿在淺草附近,再從上野轉乘過去也不算麻煩。
只是要注意的是,當時是在台灣先買好票,本來以為到現場兌換會比較省時間,結果大家顯然都這麼想,兌換櫃台反而排了很長,旁邊直接購票的人還比較少,最後等了快半小時才順利換到票上車。所以即使已經事先購票,抵達成田後還是建議多留一點時間,尤其熱門航班集中抵達時,兌換櫃台可能會塞車。
整體來說,Skyliner 本身快速又舒服,我很推薦給住宿上野、日暮里附近的旅客,只是先在台灣先買,不一定現場一定比較快,熱門時段還是要替換票排隊預留時間。 -
-
東京晴空塔城® DREAM CHRISTMAS
「東京晴空塔城」是由「東京晴空塔」和「東京晴空街道」等組成的商業設施,每年11月上旬起會舉辦聖誕節特別活動。有絢麗的彩燈活動、聖誕市集、建築立體投影等,整座塔城都籠罩在濃濃的聖誕氛圍中。
這次剛好遇上就特地過來感受一下聖誕氣氛。活動期間除了聖誕市集,整個晴空塔城也會搭配大規模燈飾、聖誕樹與限定燈光演出,晚上來真的很有節慶感。
聖誕市集本身主要還是以吃的為主,像熱食、甜點、飲料等選擇很多,現場也有設座位區,只是人潮蠻多的,座位數就顯得有點不夠,價格也偏觀光地水準,不算便宜,但氣氛確實有做出來,燈光、裝飾和晴空塔本體放在一起,對於很少感受到聖誕氣氛的我而言,還是覺得挺不錯的。
如果要來,我會建議先查好當天晴空塔特別點燈或投影演出的時間,再安排市集一起逛。這樣同一趟既能吃東西、看聖誕裝飾,又能順便欣賞限定燈光秀,整體會比只為了市集單獨前來更值得。 -
-
成田國際機場
成田國際機場是每年約4400萬人次(2019年實績)使用的國際機場,也是首都圈的空中玄關。自1978年開設以來,合計國內外起降的飛機班次總計約600萬次。「NRT(機場代碼)」不僅是馳名於亞洲地區,甚至已經是世界知名。機場設有第1〜3旅客航站以及貨運站,除目前運營的A、B跑道外,還將新建第3條跑道。
這次比較早抵達成田機場,反而有時間慢慢看看機場設施。讓我印象很深的是,報到櫃台附近就能找到附電源的座位與工作空間。第一眼雖然忍不住覺得也太社畜」,但仔細想想,國際機場確實有很多需要臨時處理工作的商務旅客,能坐下來用電腦工作的空間,其實非常貼心。
出境前的行李服務也很完整。各航廈都有行李整理區與行李秤,可以在航空公司開櫃前先確認重量,我自己用起來覺得和航空公司櫃台的數字相差不大,可以提早調整行李。第一航廈還有行李包膜服務,擔心托運時行李箱被刮傷或損壞,也可以提早來處理。
入關後免稅店、餐廳與商店一路到部分登機區都還找得到,不至於一過安檢就什麼都沒有。只是和近年重新整修過的關西機場相比,我自己覺得成田的購物空間就稍微客氣一些。餐飲價格倒沒有貴得太誇張,真正讓我有感的反而是瓶裝水價格。
另外我很喜歡成田機場的扭蛋。搭電車抵達機場後就能看到不少機台,從熱門角色到比較冷門的款式都有。旅行最後如果身上還剩一些百圓硬幣,很適合來這裡消耗零錢,有時還能看到市區不一定遇得到的品項。 -








