这次我是从中部国际机场搭乘忍者高速船前往津市,航程约45分钟,直接横渡伊势湾抵达津港客运码头。港口虽然有巴士可以前往津站,但班次不算密,我当时为了买御船印错过了公交车,只好直接解锁第一次在日本打车的经历。
津站是JR、近铁与伊势铁道共用的车站,第一次使用要稍微注意方向。从东口进站时比较容易先到JR区域,如果要搭近铁,还要再按照站内指示前往近铁站台。
我对津站印象最深的反而是Wi-Fi。当时手机网络突然出问题,只能靠JR区域的免费Wi-Fi勉强查询路线,离开JR范围后就不太能用了。还好最后勉强一路撑到宇治山田站,这时候就特别怀念台湾公共场所到处都有免费Wi-Fi的便利了。不过现在这项服务已经停止,临时需要Wi-Fi的人要多留意一下。
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Skyliner
Skyliner是以连结成田机场与东京市中心最快41分钟的压倒性速度行驶的机场特快列车。停靠站仅上野站、日暮里站、机场第2航厦站(成田机场第2、第3航厦)与成田机场站(成田机场第1航厦)四站,无需转乘,可快速地在东京市中心与成田机场间移动,每小时最多有三班次行驶。
Skyliner 對住在上野、日暮里一帶的人非常方便,如果住宿在淺草附近,再從上野轉乘過去也不算麻煩。
只是要注意的是,當時是在台灣先買好票,本來以為到現場兌換會比較省時間,結果大家顯然都這麼想,兌換櫃台反而排了很長,旁邊直接購票的人還比較少,最後等了快半小時才順利換到票上車。所以即使已經事先購票,抵達成田後還是建議多留一點時間,尤其熱門航班集中抵達時,兌換櫃台可能會塞車。
整體來說,Skyliner 本身快速又舒服,我很推薦給住宿上野、日暮里附近的旅客,只是先在台灣先買,不一定現場一定比較快,熱門時段還是要替換票排隊預留時間。 -
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东京晴空塔城® DREAM CHRISTMAS
「东京晴空塔城」是由「东京晴空塔」和「东京晴空街道」等组成的商业设施,每年11月上旬起会举办圣诞节特别活动。有绚丽的彩灯活动、圣诞市集、建筑立体投影等,整座塔城都笼罩在浓浓的圣诞氛围中。
这次正好碰上,就特地过来感受一下圣诞气氛。活动期间除了圣诞市集,整个晴空塔城还会有大规模灯饰、圣诞树和限定灯光演出,晚上来真的很有节日氛围。
圣诞市集本身主要还是以吃的为主,像热食、甜点、饮料等选择很多,现场也设有座位区,只是人挺多的,座位就显得有点不够,价格也是旅游景点的水平,不算便宜,但氛围确实营造出来了。灯光、装饰和晴空塔本身放在一起,对于很少感受到圣诞气氛的我来说,还是觉得挺不错的。
如果要来,我建议先查好当天晴空塔特别亮灯或投影演出的时间,再安排一起逛市集。这样一趟既能吃东西、看圣诞装饰,又能顺便欣赏限定灯光秀,整体会比只为了市集单独前来更值得。 -
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成田国际机场
成田国际机场是每年约4400万人次(2019年实绩)使用的国际机场,也是首都圈的空中玄关。自1978年开设以来,合计国内外起降的飞机班次总计约600万次。 「NRT(机场代码)」不仅是驰名于亚洲地区,甚至已经是世界知名。机场设有第1〜3旅客航站以及货运站,除目前运营的A、B跑道外,还将新建第3条跑道。
这次比较早抵达成田机场,反而有时间慢慢看看机场设施。让我印象很深的是,值机柜台附近就能找到带电源的座位和工作空间。第一眼虽然忍不住觉得“也太社畜了”,但仔细想想,国际机场确实有很多需要临时处理工作的商务旅客,能坐下来用电脑工作的空间,其实非常贴心。
出境前的行李服务也很完善。各航站楼都有行李整理区和行李秤,可以在航空公司柜台开放前先确认重量,我自己用起来觉得和航空公司柜台的数字相差不大,可以提前调整行李。第一航站楼还有行李打包膜服务,担心托运时行李箱被刮伤或损坏,也可以提前来处理。
过关后,免税店、餐厅和商店一直到部分登机区都还能找到,不至于一过安检就什么都没有。只是和近年重新装修过的关西机场相比,我自己觉得成田的购物空间就稍微逊色一些。餐饮价格倒没有贵得太夸张,真正让我有感觉的反而是瓶装水的价格。
另外我很喜欢成田机场的扭蛋。坐电车抵达机场后就能看到不少机器,从热门角色到比较冷门的款式都有。旅行最后如果身上还剩一些百元日元硬币,很适合来这里消耗零钱,有时还能看到市区不一定能遇到的款式。 -









