长崎南山手布丁本店
坐落在保留幕末到明治期间，外国人居留地街道「哥拉巴通（グラバー通り）」上的布丁专卖店。每一个布丁都是师傅在附设工房内亲手制作，使用云仙牛乳和日晒盐等多种长崎县知名素材，另外还精心挑选马达加斯加顶级香草荚、甜菜糖、日光金乃蛋等知名品牌食材。完全不添加防腐剂、色素等，健康又美味广受好评。
就在哥拉巴园的路上，看到这家很有名的布丁店，当然要买来尝尝看！
招牌布丁是浓郁的香草口味，里面还能看到不少香草籽，整体吃起来顺滑，奶香也很明显。拍照也很漂亮。
如果是第一次买，比较推荐原味，味道简单不容易踩雷。
整体来说布丁是好吃的，不过如果把价格一起考虑进去，我自己觉得就是“吃过就好”。
长崎企鹅水族馆
从长崎市中心开车仅须20分钟左右，面朝着橘湾的「长崎企鹅水族馆」就如其名，是一座以企鹅为主题的特殊水族馆。地球上共有18种企鹅，在这里居住的就有9种、共计180只。
这里真的超级可爱！馆内的企鹅特别有活力，正好碰上喂食时间，看它们争着吃鱼的样子萌得不行，还遇到一只特别喜欢的企鹅，跑到窗边一直跟我们互动，超级可爱！
户外也有企鹅区，没有玻璃隔着，感觉更亲近，只是很多企鹅懒洋洋地站着不动，完全是长辈模式，最可爱的是还看到了超级迷你的企鹅宝宝，真的萌翻了！
除了企鹅，馆内也有不少海洋生物，馆外的海景更是开阔漂亮。可惜这次停留时间不够，不然待上3小时以上慢慢逛、慢慢拍都没问题！
军舰岛（端岛）
端岛，通称为「军舰岛」，是位于距离长崎港18公里外的海上无人岛。 岛的周围被水泥制的岸壁所覆盖，岛上的高层公寓建筑林立，整座小岛外形看起来酷似「土佐号」军舰，因此得名「军舰岛」。
看过泰国电影《鬼岛》之后，就一直对军舰岛很好奇，这次终于有机会亲自登岛，真的有种“电影场景变成现实”的感觉！
很幸运的是，登岛当天刚好遇到有**中文导游的日子（周一、周三、周五）**，一路听着介绍，才更了解这座岛的故事。
船还没靠岸，就远远看到岛上密密麻麻的废弃大型建筑，登岛后看到残垣断壁的景象，第一眼真的很容易以为这里是什么战后遗迹。
但其实不是。
军舰岛的岛民撤离至今已经大约50年，当年岛上曾经非常繁荣，甚至有**约2/3的面积都是后来填海造地扩建出来的**。如今经过多年台风、海风和雨水的侵蚀，才慢慢变成现在这副荒废又充满历史感的模样。
实际可以参观的区域其实不算大，也没办法直接看到整座岛的全貌，所以离岛时我们还特意让船**逆时针、顺时针各绕了一圈**，配合中日文导览，把刚刚登岛时没看到的区域也补上。
整趟下来觉得很值得。
站在眼前这些废墟中，很难想象50年前这里曾经住着这么多人，生活设施甚至非常完善。
千绵车站
「千绵车站」是位于长崎县东彼杵町、JR大村线沿海路段上的车站。 1928年落成的木造站舍，历经漫长岁月依然浓厚保留昔日风情，弥漫着令人怀念的氛围。这座车站最大的魅力，在于海景与铁道交织出的独一无二风景。眼前展开的是平稳辽阔的大村湾，站在月台上，伴随着海风气息，能感受到时光缓缓流动。
千绵车站就坐落在海边，站台外就是一整片大村湾，没有太多游客，坐在这里看着海发呆，真的很舒服。
小小的木造车站带着复古感，配上海景，怎么拍都很有日系电影的氛围。
尤其傍晚夕阳慢慢落下的时候，整个景色真的美到让人舍不得离开。
这里火车班次不多，如果特意安排来拍照，记得先查好时刻表，不然很可能拍完照就只能……继续等车。
如果喜欢海景、老车站，又不想一直待在人挤人的景点里，千绵车站真的很值得来走走。
长崎有时就是这种不起眼的小地方，反而让人特别难忘。
长崎出岛码头
2层楼的建物前设有全长150米的甲板，可以眺望进出码头的渡轮、游船，和停泊在港内的游艇。连接2栋建物的观景甲板是能将稻佐山和女神大桥尽收眼底的绝景景点。海港和帆船有夜间点灯，充满浪漫气息的夜间海港也不容错过。
逛完长崎市区的景点，来到出岛码头吹吹海风，整个人瞬间放松下来〜
这里沿着长崎港有一整排餐厅、咖啡厅，坐在海边吃东西、喝杯咖啡，看着港口的景色，真的很舒服。天气好的时候，海风吹过来特别舒服，完全就是一个适合放空、慢慢散步的地方。
这里离长崎新地中华街很近，走过来大约几分钟，可以把“中华街＋出岛码头＋眼镜桥”安排在同一天，正合适，不用一直坐车跑来跑去。长崎市中心这几个景点本来就集中在一起，很适合用散步的方式慢慢逛。
眼镜桥
跨越长崎市中心中岛川的桥梁有10座以上，各有特色，眼镜桥是其中最古老的一座。在宽永11年(西元1634年)由兴福寺第2代住持默子如定禅师所建造，是一座长22公尺、宽3.65公尺的石桥，被指定为国家重要文化财。
从中华街吃完东西后，就一路慢慢走过来，沿途逛逛街、看看风景，其实挺舒服的。
眼镜桥本身不算大，但站在桥边看到水面倒影，真的很有特色，也难怪会成为长崎的代表性景点之一。
没有特别安排行程，就是散步过来看看、拍拍照，简简单单也觉得很有意思。
长崎新地中华街
江户时代，长崎与中国之间贸易往来相当盛行。填海造地的这片土地被称为新地藏所，用来建造进口货仓以存放中国货船的货物。现今在中华街中央立有新地藏迹石碑。
来到长崎，当然要来逛逛日本三大中华街之一的“新地中华街”！
整个街区其实不大，四座牌楼一看就很有中华街的味道，街道两旁有中华料理、甜点、伴手礼和一些特色小店。
工作日来还是有游客，不过范围真的挺小的，
慢慢走、拍拍照，很快就逛完一圈了。
如果没有特意安排吃饭，大概就是来看看街景、感受一下长崎独特的中华文化，顺路逛逛正合适～
蓝翼门司（蓝翼吊桥）
全长约108公尺，是日本最大型的步行者专用可动式吊桥。这座横跨门司港第一船渠的大桥，配合船只航行一天开合6次。桥身与水面呈60度仰角的场景不容错过。能将关门海峡和关门桥尽收眼底的绝佳地段，附近有门司港怀旧区等观光景点。夜间桥墩会点亮灯光。
如果到门司港，一定要来看看蓝翼门司，
这座全长108米的蓝色吊桥，是日本唯一的步行者专用可动式吊桥，每天会配合船只通行开启6次。看着桥面缓缓升起约60度，船只从中穿过，真的很有特色，也让人忍不住一直拍照！
站在桥上还能远眺壮观的关门大桥，吹着海风欣赏关门海峡，美景完全不输热门景点。幸运的话，还能正好遇到吊桥开启的瞬间，那画面真的很震撼！
来到门司港，别忘了提前查好开桥时间，这可是只有在这里才能看到的独特风景，绝对值得驻足欣赏。
JR门司港站
JR门司港站位于面朝关门海峡的城镇「门司」，是JR鹿儿岛本线的起站。采用新文艺复兴风格建造的木造两层车站建筑，其左右对称的外观据说是以「门」为形象设计，是长久以来备受喜爱的门司港地标。
门司港站是我这次九州旅行中最喜欢的车站之一。
整栋木结构建筑充满复古气息，走进车站就像回到百年前。最特别的是它左右对称的设计，据说是以“门”为概念打造的，简约却很有特色。
虽然只是车站，却让人忍不住停下脚步，多拍几张照片，多看看每个角落。搭配门司港怀旧街景，真的很有日本老港口小镇的韵味。
如果你和我一样喜欢老建筑、喜欢慢慢旅行，那么门司港站一定会给你留下深刻印象。
关门海峡
相传于6000年前形成的海峡，位于本州最西端的山口县「下关市」与福冈县「北九州市」之间。 取马关（下关市）和门司（北九州市门司区）的字首将其命名为「关门海峡」。 以陆路横渡关门海峡，可藉由「关门桥」、「关门国道隧道」或以海底隧道连接的JR线三种方式。
关门海峡隧道比想象中还有趣！
原本以为只是走一段隧道，没想到竟然可以用双脚从日本本州走到九州，这种体验真的很特别。全程约700多米，大约15分钟就能走完，沿途平坦好走，就像在海底散步一样。
最不能错过的就是山口县和福冈县的交界标志，站在中间，一只脚踩本州、一只脚踩九州，很多人都会在这里拍照打卡留念。
不用坐船、不用坐车，只要散个步就能跨越两座岛、两个县，这种只有在关门海峡才能体验到的行程，很推荐亲自来走一次，为旅程留下不一样的回忆。
