【鎌倉交通ガイド】東京から鎌倉へ！市内観光と江の島への移動手段も網羅

東京駅から鎌倉駅には、JR横須賀線に乗車すれば直通でアクセスできる。
本数は10分〜15分に1本と東京都心部の中では比較的少ないため、事前に時刻表を見て移動する時間を調整しておくと、移動がスムーズになるだろう。

品川駅から鎌倉駅までのアクセスは、基本的に東京駅のルートと同じだ。

新宿駅から鎌倉駅には、JR湘南新宿ライン”逗子行”に乗車すれば直通でアクセスできる。
逗子行以外の小田原行や国府津行などは途中駅で乗り換えが必要となる。
また、運行は8時〜21時の時間帯と短く、本数も約30分に1本ペースと少ない。

上野駅〜鎌倉駅間は直通列車が通っていないため、アクセスには最低でも1回の乗り換えが必要となる。
複数のルートがあるが、JR上野東京ラインと横須賀線を使うのが一般的で最も早く着く。

浅草駅〜鎌倉駅間も直通列車が通っておらず、基本的には以下のように2回の乗り換えが必要だ。
上野駅のルートとほぼ同じで、戸塚駅や横浜駅を経由する形となる。
ただ、時間帯・タイミングによっては都営浅草線特急を使えば、乗り換え1回（浅草駅→横浜駅→鎌倉駅）かつ片道975円で行ける。
所要時間も約1時間20分と、時間とコストの両面にメリットがあるので選択肢に入れておこう。

羽田空港からは、特別な理由がない限り、京急空港線経由の1択。
以下に記載したルート（国際線フライトの多い第2ターミナルを起点）が最も早くて安い。
運行本数は20分に1本程度だが、印旛日本医大行・京成高砂行など途中で乗り換えが必要な列車もあるので行先はしっかりと確認しよう。

成田空港から鎌倉駅には、全席指定の有料特急成田エクスプレスを使うと快適かつ早い。
ただ、特急券は事前購入が必要かつ1時間に1本と運行本数が少ないため、空港到着のタイミング次第では待ち時間が長くなってしまう。
運賃も割高なので、スケジュールに余裕がある場合はJR成田線快速もお勧め。
運行ペース自体は1時間に1本だが、直通（約2時間45分）・片道2,310円でアクセスできる。
空港第2ビル駅は始発駅の次駅なので座れる可能性も高く、迷わず楽に行けるのがメリットだ。

「江ノ島電鉄（通称：江ノ電）」は、藤沢駅から鎌倉駅までの15駅を結ぶ全長10kmの小型ローカル路線。
レトロで親しみやすい車両が街中をゆっくり走る様子は、湘南・鎌倉を代表する風景だ。湘南を舞台とした映画やドラマ、アニメにも、度々登場している。
バスケットボールマンガ「スラムダンク」のアニメで、オープニングに登場する踏切のモデルとなった場所も、江ノ島電鉄の「鎌倉高校前駅」からすぐの踏切だ。
車窓から湘南海岸沿いの美しい景色や、古い街並みを間近に見られるのも魅力のひとつ。
一方で、駅と駅との距離が短いので長距離移動・急ぐ時には不向きだ。
また、週末・行楽シーズン（特にゴールデンウィーク）は利用者が非常に多く、想像以上に混雑する可能性が高い。
状況によってはデメリットがあるものの、江ノ島電鉄に乗る体験は鎌倉観光ならではと言えるので、ぜひ観光中に一度は乗ってほしい。

「江ノ電バス」は、湘南エリア（藤沢・鎌倉・大船など）および横浜エリア（戸塚・上大岡など）を中心に幅広く運行する神奈川のバス路線。
江ノ電沿線を補う形で駅と観光地・住宅地を結んでおり、電車で行きづらい山の中腹にあるスポットや、駅から徒歩では遠い場所へ向かう時に使うのがお勧め。
例えば、「鎌倉大仏高徳院」・「江の島」・「由比ガ浜」などへのアクセスに便利だ。
電車よりもルートが細かいため、穴場巡りやお気に入りスポットを探す旅にもぴったり。
ただし、バスの系統が多く、初見だと分かりにくいので停留所名や行き先の確認は欠かせない。
道路事情によって渋滞（特に休日・繁忙期）が起こり、大幅に遅れる可能性があるのもデメリット。

「京浜急行バス」の鎌倉市内の運行エリアは、鎌倉駅・大船駅を中心に、市街地・海岸沿い・山側まで幅広くカバーしている。
鎌倉駅前バス停からは「報国寺」・「浄明寺」・「鎌倉山」などの人気スポットにアクセスできる。
利用シチュエーションは基本的に江ノ電バスと同じで、電車で行きづらい観光地や駅から遠い場所に向かう時に便利だ。
デメリットも同様に、道路渋滞・観光ピーク時の混雑で遅延しやすいので、スケジュールが読みにくく、路線によっては本数・運行時間帯が限られる。
そのため、目的のスポットおよびエリア、観光プランと照らし合わせて、江ノ電バスと京浜急行バスのどちらを軸にするかを決めるのがお勧め。

「湘南モノレール」は、大船駅〜湘南江の島駅間の全8駅・全長約6.6kmを約14分で結ぶ懸垂式のモノレール路線。
車窓には藤沢の街並みや里山の風景、海などが広がり、美しい景観を眺めながら移動できる。
アップダウン・急カーブが多い高架上を走るので、アトラクション感も満載。
1時間におよそ8本と運行本数も充実し、渋滞の影響を受けないのもメリット。
ただ、路線の展開範囲が限定的で、鎌倉の中心部・長谷エリアに行く時は江ノ電やJR線の方が便利なケースが多い。
片瀬山〜湘南エリアのローカルな雰囲気を味わうプラン、大船を起点に江の島方面を観光する際の利用がお勧め。

鎌倉観光の中心地とも言える約360mのショッピングストリート「小町通り」には、JR鎌倉駅から徒歩1〜2分でアクセスできる。
駅東口の改札を出て左に進むと、すぐに小町通りの入り口が見えてくるはずだ。

鎌倉幕府を開いた源頼朝（みなもとのよりとも）とゆかりが深い「鶴岡八幡宮」へのアクセスも徒歩がお勧め。
鎌倉駅東口から「若宮大路」の方向へ北に直進していくと、迷わずに10分前後で参道入口に到着する。
鎌倉の歴史と街の雰囲気を感じられるのでこのルートで向かう観光客が多い。
小町通りを通る方法でも行けるため、食べ歩きやお土産選びを満喫した後にお参りするのも良いだろう。
バスの場合は、東口バスターミナル4番のりばから京浜急行バス24系統・金沢八景行などに乗り（約3分・2駅）「八幡宮前」で降車し、徒歩数分で着く。

鎌倉を代表する名刹「長谷寺（はせでら）」には、様々な移動手段はあるが電車でのアクセスが一般的だ。
JR鎌倉駅の西口にある江ノ島電鉄・鎌倉駅から藤沢行に乗車（約5分・3駅）し、「長谷駅」で下車後、徒歩5分ほどで着く。
江ノ電バス（約6分・5駅）もほぼ同じ所要時間だが、観光シーズンは渋滞の影響を受ける可能性が高い。
そのため、鎌倉や江ノ島の風景を楽しめる江ノ電を利用してアクセスするのがお勧めだ。

「江の島・鎌倉フリーパス」は、小田急線の指定区間（藤沢駅〜片瀬江ノ島駅）と江ノ島電鉄全線が1日乗り降り自由となるフリーパス。
小田急線各駅の自動券売機のほか、小田急旅行センター・一部旅行代理店・スマートフォンアプリ「EMot」経由で購入できる。
発駅で価格が異なる可変料金制（810円〜1,930円）となっており、例えば新宿発の場合は大人1,640円、こども430円に設定されている。
さらに約23のスポット・施設で使える優待・割引がセットで付く。
東京から日帰りで江の島・鎌倉エリアをお得に観光したい方にお勧めだ。