
日本自驾游必读!高速公路达人带路〜14个精选日本高速公路服务区(SA)与停车休息区(PA)
无论是自驾或搭乘游览车,服务区(SA)与停车休息区(PA)都是高速公路旅行不可或缺的设施。不论是上厕所、休息、用餐或购物,每个人的目的各不相同,但相信大家都曾造访过至少一次。
然而,日本的SA・PA不只是旅途中顺道停留的地方,更值得专程造访,将其当作旅行目的地。如此形容SA・PA的,是日本城际高速公路研究者兼日本SA・PA协会会长的山形未来。她花费超过15年走遍日本全国891处SA・PA,并以独一无二的「高速公路达人」视角,带领大家深入探索鲜为人知的SA・PA魅力,以及日本各地值得推荐的SA・PA。如果来日本自驾游的话请千万别错过。
热爱高速公路与SA・PA的高速公路达人
我是「城际高速公路研究者」、「日本SA・PA协会会长」,同时也是「高速公路达人」山形未来。看到这些头衔,大家可能会想:「她究竟是什么人?」以下就让我简单介绍一下。
首先是「城际高速公路」。日本的高速公路大致可分为「都市高速公路」与「城际高速公路」两种。都市高速公路是指首都高速公路、阪神高速公路等,路线集中于城市内的高速公路;城际高速公路则是东名高速公路、名神高速公路、中央自动车道等连结城市与城市的高速公路。我的研究主要聚焦于城际高速公路。
接着是「日本SA・PA协会」。协会名称源自SA与PA组合而成的文字游戏。最初成立时,只是一个让喜爱SA・PA与高速公路的同好聚在一起、性质较为轻松的协会。然而,当我和事务局长开始展开活动后,可能因为我从事高速公路达人的相关工作,多少有一些知名度,因此高速公路公司逐渐不再只把我们视为单纯的爱好者协会(笑)。回过神来,我们已经成为高速公路公司的民间应援团,也扮演起双方交流桥梁的角色。
虽然现在的我总是热情谈论高速公路与SA・PA,但其实原本是国道派。我开车、徒步或骑自行车走遍国道与「酷道」(路况恶劣的国道)后,开始思考「下一步要做什么?」于是便将目光转向高速公路。那大约是15年前的事了。

了解设置标准就能恍然大悟! SA与PA的差异是?
接下来进入本次的主题SA・PA。首先回归基本问题,大家知道SA与PA有什么差异吗?
SA是约每隔50公里设置一处的休息设施,内有商店、厕所、餐厅与加油站等设施。此外,标示为上行/下行,是依据各条路线的起点与终点而定。
过去建造名神高速公路时,汽车性能不像现在这么好,因此每隔50公里设置加油站与汽车维修站,后来便成为日本的设置标准,至今仍沿用。当时应该是以支援车辆为主要考量。按照这项标准,即使汽车的燃油警示灯亮起,也能在接下来1至2处SA加油。不过,像新东名高速公路这类采用新技术建造的道路,或限速达120公里/小时的路段,50公里一下子就能跑完,因此部分路段也将间距扩大为60至70公里。
相较之下,PA是为了补足SA与SA之间的空缺,约每隔15至25公里设置一处。一般人容易认为「SA=大型设施、PA=小型设施」,但实际上并非如此。有些PA因位于隧道前方而设有加油站,也有些设施因邻近大都市而扩大规模,各地都会依照路线条件灵活规划。
顺带一提,高速公路绿洲(HO)是结合都市公园等设施,可从高速公路及一般道路进出的休闲设施。其营运单位并非高速公路公司,主要由第三部门等机构负责。这类设施通常设于SA或PA旁,可直接相互通行。换句话说,高速公路绿洲与SA、PA是完全不同的设施。除了首都高速公路川口HO(川口PA)等极为罕见的例外,基本上都被视为由第三部门营运的公园设施。

SA・PA就是展现地方魅力的展馆!
截至2026年9月,日本全国共有891处SA・PA。事实上,就连国土交通省也无法完全掌握即时且精确的数量,因此是由SA・PA协会统计并公布相关资料。
我将这些SA・PA称为「传递当地文化的高速公路展馆」。如果把整个高速公路系统想像成一座巨大的「世界博览会会场」,每一处SA・PA就是展现地方魅力的展馆。进驻设施的各家店铺,无论坚持或投入的热情都非常惊人。当我在现场看到令人好奇的商品,询问「这是什么?」时,往往会听到「其实这是从某个地方进货的,是我亲自交涉后才引进贩售」等一连串幕后故事。
提到过去的SA・PA,大家可能会觉得「每个地方卖的伴手礼、餐厅都差不多」,但现在已经截然不同。卖场与商品阵容不仅会随季节变化,也会因店长或经理的坚持而不断改变。除了经典伴手礼之外,其他内容始终持续变化。因此,我们常说「SA・PA是具有时效性的鲜活事物」。

卖场、厕所等,高速公路达人的观察重点
因为我的身分,经常有人问我:「造访SA・PA时,会特别观察哪些地方?」我主要会看洗手间、景色与卖场这3个部分。尤其只要看看卖场,就能立刻察觉「啊,店长(或经理)换人了」。因为卖场的氛围,会鲜明反映出店长的个性。
对使用者来说,厕所应该也是相当重视的部分。我可以很有自信地说,日本最干净的厕所就在SA・PA! NEXCO东日本、中日本与西日本各家高速公路公司的厕所各有特色,其中又以中日本地区的整洁度最为顶尖。清洁与维护工作做得极其彻底,即使说比高级百货公司或知名主题乐园还干净也不为过。
此外,我也会观察进入厕所隔间后,各项设备的配置,以及悬挂行李挂钩的位置与高度。包括身材娇小的人或年长者能否不必弯腰就挂好包包等,各种细节都经过精密计算,实在是非常贴心的设计。

餐饮同样也是SA・PA的一大魅力。
在日本全国891处SA・PA之中,我认为餐点最好吃的,其实是首都高速公路的PA。首都高速公路内有工作人员驻守的PA,每天都有卡车司机、业务人员等工作者使用。为了让这些人每天都能吃到美味又不腻的餐点,菜单主要由平时在家下厨的家庭主妇参与开发。因此,这里能重现令人放松的家常滋味,真的非常好吃。
值得专程造访!日本各地精选的14处SA・PA
接下来,我将从日本全国891处SA・PA中,严选个人最推荐的设施介绍给大家。这些选择纯粹是依据实际体验做出的主观评价,请大家作为参考即可。也希望各位实际造访后,无论觉得「原来如此」,或是产生「我的感受不太一样」等想法,都能珍惜自己的感受,尽情享受SA・PA之旅。
1.【东北】津轻高速公路服务区(津轻SA)下行(青森县平川市)
在苹果之乡津轻,轻松体验采苹果
首先要介绍的东北地区设施,是位于本州最北端的SA——东北自动车道津轻SA下行。平时是一处相对朴实沉稳的SA,但在限定期间内,可以体验采摘当季水果。说到津轻最具代表性的美味,当然就是苹果。每年10月下旬,园区内的苹果园会开放约1周,让游客体验采苹果。而且费用竟然完全免费!虽然有数量限制,但能在SA采苹果,可说是其他地方几乎体验不到的珍贵活动。

2.【东北】长者原高速公路服务区(长者原SA)下行(宫城县大崎市)
从牛舌等特色美食到伴手礼,充满宫城风情
同样位于东北地区,接着要介绍宫城县的长者原SA。首先从下行设施说起。这里不仅能在美食广场等场所品尝知名的牛舌料理,还有丰富的知名糕点、特产等伴手礼。作为能接触宫城饮食文化的场所,具有相当大的魅力。这是一处能在东北自动车道旅途中,充分感受东北与宫城特色的SA。

3.【东北】长者原高速公路服务区(长者原SA)(宫城县大崎市)
欣赏珍稀水鸟,在湿地自然风光中疗愈身心
另一方面,上行设施邻近化女沼。化女沼已被列入保护国际重要水鸟栖息湿地的《拉姆萨公约》,优美的自然环境是一大魅力。夏季水面会绽放莲花,冬季则有豆雁、白额雁与大天鹅等珍稀水鸟聚集于此休息。园区还设有观景台,能在开车途中休息之余,享受专业赏鸟乐趣,是一处相当罕见的SA。

4.【关东】佐野高速公路服务区(佐野SA)上行/下行(栃木县佐野市)
徒步往返上行与下行设施,一次畅游两处SA
接着介绍关东地区的佐野SA。这里相当有趣,首先是结构非常独特。设施采用所谓的「单侧集中式上下行分离型」配置,上下行腹地都集中在道路同一侧,但建筑与设施彼此分开。游客可徒步往返分开设置的建筑与设施,也就是能一次畅游上行与下行两处SA。
下行设施于2022年夏季翻新,上行设施则于2026年春季翻新。上行设施由世界知名建筑师隈研吾监修。此外,提到佐野就不能不提佐野拉面。上下行进驻的店家不同,推荐大家两边都吃,享受比较风味的乐趣。

5.【关东】川口高速公路绿洲(埼玉县川口市)
美食与游乐一次满足,首都高速公路首座高速公路绿洲
关东地区另一处推荐设施,是川口高速公路绿洲。这是于2022年春季,由川口市营运的公园「IINA PARK川口」与首都高速川口线川口PA相互连接后诞生的首都高速公路首座高速公路绿洲。这里除了能从高速公路及一般道路进出,相当便利之外,最大的魅力莫过于餐点非常美味!在众多菜色之中,我尤其大力推荐烤内脏丼。这是从川口PA时期就深受众多粉丝喜爱的招牌料理,绝对值得品尝。
此外,园区内还有全天候大型游乐设施「ASOBooN」,适合全家人在这里玩上一整天。

6.【中部】富士川高速公路服务区(富士川SA)下行(静冈县富士市)
想从SA・PA欣赏富士山绝景,这里就是最佳地点!
接着前往中部地区,也就是NEXCO中日本的管辖范围。首先要介绍的是东名高速公路富士川SA下行。想从SA・PA欣赏富士山风景或拍照,这里就是最佳位置!雄伟富士山与俗称「红桥」的富士川桥相互辉映,景色如明信片般美丽。不同季节与时段都会呈现不一样的风貌,推荐大家多次造访,捕捉最完美的画面。

7.【中部】富士川高速公路服务区(富士川SA)上行(静冈县富士市)
从摩天轮将富士山与高速公路风光尽收眼底
另一方面,上行设施最值得推荐的是摩天轮。老实说,我以前曾觉得「摩天轮有什么好搭的……」,但从摩天轮上眺望富士山,其实相当有趣。不仅如此,我也很喜欢从摩天轮俯瞰高速公路与SA停车场。一边说着「啊,今天下行方向好塞啊」,一边观察车流拥挤的程度(笑)。周六、周日与节假日营运至19:00,欣赏高速公路上川流不息的车灯也十分有趣。此外,相邻的道路休息站设施内,还设有天文馆。

8.【中部】双叶高速公路服务区(双叶SA)下行(山梨县甲斐市)
日本国内外高水准美食一应俱全
中部地区另一处推荐设施,是中央自动车道双叶SA下行。这里由当地基础建设企业山梨交通营运,宛如山梨县的门户。这里非常有趣,提供许多不受地区界线限制的餐点。除了使用当地食材的料理之外,也有采用印度香米的餐点,甚至明明位于不临海的县,却能吃到使用北海道知床海鲜制作的料理……。我曾受邀参加更换菜单时举办的试吃会,餐点真的好吃得不得了。每一道都是让人忍不住多吃好几碗饭的高水准料理。
顺带一提,虽然距离很远,但从这里也能隐约看见富士山。

9.【关西】宝塚高速公路服务区(宝塚SA)上行/下行(兵库县宝塚市)
在日本西部规模最大的SA,沉浸于「宝塚」世界观
关西地区首先推荐的是新名神高速公路宝塚北SA。这是一座于2018年春季开幕、上下行共用的SA,规模为日本西部最大。这里最令人惊艳的,就是以歌剧闻名的城市「宝塚」所呈现的世界观!设施以「宝塚摩登」为概念,建筑外观统一采南欧风格,并展示与宝塚渊源深厚的世界级漫画家手冢治虫相关商品及装置艺术,让人感受到仿佛来到宝塚主题乐园般的兴奋。由于营运单位是娱乐相关企业,还会透过各种活动与巧思带给游客惊喜。

10.【关西】三木高速公路服务区(三木SA)(兵库县三木市)
美味到足以克服挑食的绝品意大利料理
关西地区第2处推荐的,是我因一段非常私人的经历而深爱不已的三木SA下行。进驻此处的意大利餐厅,料理美味程度非比寻常,许多粉丝甚至专程从日本各地前来。料理主要使用当地与淡路岛的特色食材。其实我虽然很爱吃,却有不少讨厌的食材。然而,我在这里吃过茄子和芦笋后,不仅克服了厌恶感,甚至奇迹般地爱上了这些食材(笑)。就是如此新鲜美味。非常推荐大家亲自品尝。

11.【关西】尼崎高速公路休息区(尼崎PA)(兵库县尼崎市)
令人难以想像是都市无人PA的先进绿洲空间
机会难得,再介绍一处关西设施。在日本全国891处SA・PA之中,阪神高速公路尼崎PA可说是我最喜爱的前1、2名。这里虽然是无人设施,但听到「无人」,不少人可能会联想到狭小、冷清又单调的空间。然而,尼崎PA完全不同。这里是无人PA中最先进,仿佛一口气飞向未来的设施。它巧妙利用主线收费站旧址打造,尽管主线就在旁边,整体空间却笼罩在沉稳宁静的氛围中。园区种植绿树,设计随处融入木材的温暖质感,宛如都市高速公路中的绿洲。我也很喜欢夕阳映照在木材上的光影,以及夜晚的美丽月光。

12.【中国・四国】来岛海峡高速公路服务区(来岛海峡SA)上行/下行(爱媛县今治市)
地点、景色、美食、建筑都无可挑剔……堪称SA之王!
来到中国・四国地区,绝对不能不推荐这里。西濑户自动车道来岛海峡SA,位于以开车、骑重型机车及自行车圣地闻名的「岛波海道」沿线。这里是我最喜爱的「SA之王」!首先,设施设于断崖绝壁之上,能欣赏岛波海道群岛、海洋与桥梁交织而成的景观。其次,这里备有鲷鱼饭等众多当地美食,再加上以非日常空间为概念打造的现代美丽建筑……。每次来到这里,就会让人完全不想离开(笑)。甚至可以把造访这座SA本身,当作整趟旅行的目的。
顺带一提,由于这是上下行共用的SA,只要往返岛波海道,去程与回程都能停留。

13.【中国・四国】坛之浦高速公路休息区(坛之浦PA)(山口县下关市)
品尝下关道地河豚料理,欣赏关门海峡美景
中国・四国地区第2处推荐的,是位于进入九州前、本州最西端的坛之浦PA。这里最值得推荐的绝对是海鲜!购买鱼干等商品固然很有趣,但也很适合在这里大啖海鲜后,再正式进入九州。众多海鲜之中,必吃的首选就是下关道地河豚!毕竟能在高速公路SA・PA吃到正宗河豚料理的地方相当罕见。
此外,景色也是这里的一大魅力。从露台能将气势十足的关门桥,以及对岸的门司港尽收眼底。能同时欣赏两边的景色,是非常吸引人的特色。
对了,园区内还有高速公路酒店。推荐大家享用完海鲜后在这里住上一晚,隔天早上再前往九州。

14.【九州・冲绳】别府湾高速公路服务区(别府湾SA)上行/下行(大分县别府市)
享受壮丽绝景与道地美食时光的奢华SA
终于来到最后的九州・冲绳地区。九州最想介绍给大家的,是东九州自动车道别府湾SA。上下行设施以步道相连,可以徒步往返。从海拔约380米的高地眺望别府湾,景色可说是名副其实的绝景。不仅在九州,甚至在日本全国都广为人知。此外,这里还能享用柴烧窑烤披萨、下午茶等,即使身在SA,也能尽情享受道地美食,是一处略显奢华的SA。

让SA・PA与高速公路之旅更加完美的小诀窍
1. 与其前往远方的SA,不如先到邻近的PA
平时不常使用高速公路的旅客驾驶,往往会因为「规模较大,应该什么都有」的印象,而将SA设为休息目标。实际上,在黄金周、盂兰盆节、年末年初等旅游旺季,车辆会集中涌入SA,造成严重壅塞。此外,如果勉强自己继续开往前方的SA,可能会遇上塞车,也可能因疲劳而增加发生事故的风险。不只是为了让事故归零,也是为了充分享受旅程,希望大家能在前方较近的PA勤加休息。请务必记住:「与其前往远方的SA,不如先到邻近的PA。」如果可以,也不要把行程安排得太满,最好能保留足够时间,逐一造访沿途所有SA・PA。
2. 有任何问题都要询问店家与设施工作人员
造访SA・PA时,请务必主动询问店家或设施工作人员。不论是「推荐什么商品?」「这个季节什么最好吃?」「当地有哪些推荐景点?」等,任何问题都可以。在SA・PA现场工作的人员,都是熟知当地魅力的优秀向导。他们能提供比社群网站热门信息更加真实的第一手消息,例如「其实这个最好吃」「现在正是品尝这个的季节」。由此展开的对话与交流,也一定能让旅程变得更加丰富而难忘。
结语
如今,SA・PA已成为充满多元魅力的旅行目的地!
透过热爱道路、热爱高速公路,也热爱SA・PA的山形未来的引导,我们认识了SA・PA的各种面貌。 SA・PA确实是高速公路上的休息场所,但也让人深刻理解到,它们不仅止于休息功能,更是充满多元魅力的地方。
机会难得,下一趟旅行不妨就把造访SA・PA本身当成目的。这里一定能成为深入认识当地的契机。

