歌舞伎咖啡名古屋座
位在名古屋圓頓寺商店街，由名古屋山三郎一座演出「名古屋歌舞伎」的劇場。宛如遊樂景點般的新型態演出讓人眼睛為之一亮，緊貼舞台的距離充滿臨場感。
我原本只是來逛圓頓寺商店街，實際走下來卻覺得這一帶比想像中冷清不少，靠近歌舞伎咖啡名古屋座附近時，氣氛突然完全不一樣，門口聚集了不少人，現場特別有活力，替冷清的商店街注入一股活力。
因為反差實在太大，就忍不住停下來研究了一下，看招牌似乎和歌舞伎、舞台表演有關，從現場女孩子們等待時的熱情與期待感，就能明顯感覺到這應該很在地的文化活動，用手機查了下才知道是把歌舞伎元素、殺陣、舞蹈、喜劇與觀眾互動融合在一起的小聚劇場，感覺好像比狂言好懂，當時我其實有想過要不要乾脆進去湊個熱鬧，但看現場情況疑似已經沒有票，只好放棄。
不過也正因如此，它反而成了我逛圓頓寺商店街時印象最深的地方。在相對安靜的老商店街裡，突然出現一個被粉絲熱情包圍、充滿能量的小劇場，反差感超大的說。
淺草神社
位於以雷門聞名的「淺草寺」本堂旁的神社。供奉著對創建淺草寺有功的三位鄉土神，因此亦有「三社樣」之稱。正確年代不詳，但推測淺草神社起源的「三社權現社」應建於平安時代末期至鎌倉時代的初期。
淺草神社就在淺草寺旁邊，很多人來淺草時很容易把重點全放在淺草寺，反而忽略這間神社。其實每年5月非常有名的「三社祭」，就是淺草神社的例大祭，也是整個淺草一年之中最熱鬧的活動之一。
我這次剛好碰上三社祭期間，雖然沒有特別去卡宮出、宮入等重頭戲，但光是在神社境內就已經非常熱鬧，也能看到許多穿著祭典服裝的居民與相關活動。平時神轎沒有出巡時，也會安放在境內，供信眾參拜。
也是這次仔細逛神社，我才發現以前看過很有名的狐狸御守「狐守り」，原來是淺草神社境內末社「被官稻荷神社」的授與品，被官稻荷神社位在境內後方，主祭宇迦之御魂神，周邊可以看到不少狐狸石像，和前方熱鬧的淺草神社本殿形成很不一樣的氣氛。若本來就喜歡狐狸、稻荷信仰，來淺草寺時很推薦多走幾步到淺草神社後方看看。
淺草寺
淺草寺是代表東京的著名旅遊景點，每年的參拜人數都超過3000萬人。作為東京都內最古老的寺廟，每年舉辦的「初詣」、「節分」等各種傳統文化活動都吸引大量國內外的觀光客造訪。
淺草寺對我來說，不只是東京最有名的觀光寺院之一，也是我後來開始跑「三大觀音寺」巡禮的起點。
第一次讓我對淺草寺留下特別印象，是在年末「歲之市」期間前來。淺草寺的歲之市每年約在12月17日至19日舉行，其中最有代表性的就是羽子板市，境內會聚集販售各式裝飾羽子板的攤位，也是東京很有年末氣氛的傳統活動。
和平常觀光時相比，歲之市多了一種很濃的庶民年味。在昏黃的燈光映照下，每一塊羽子板的線條都變得更加柔和，彷彿自帶濾鏡，原本我對有人臉的娃娃造型其實有點敬而遠之，但這晚的羽子板被燈光與夜色包圍後，看起來竟然多了一種靈動又華麗的美感。
也正是在那次歲之市拍下的照片，後來居然在攝影活動中意外抽中參加獎，距離我上一次中獎已經是十多年前，也因此讓我更覺得和淺草觀音有一點奇妙的緣分。
之後前來感謝觀音庇佑，懷著忐忑的心情去抽籤居然抽到小吉。那次同時祈求之後前往西芳寺的行程順利，雖然東京一路下雨到搭夜巴離開，但到了京都後天氣反而轉晴，這件事也讓我對那次參拜印象很深。
後續幾次前來，在跟觀音抽籤都沒有抽到「凶」，大家常說淺草寺的凶籤比例不低，所以每次抽之前多少都會有點緊張，但後面幾次下來都平安過關，對我來說也很像是一種小小的庇佑。雖然知道抽籤本來就帶有機率成分，但旅行途中有時候就是會很珍惜這些剛剛好的巧合。
也許正是因為後續的一些際遇，再加上三次抽籤都沒有遇到凶籤，現在只要有去東京、時間又排得開，我都會盡量再去淺草寺拜拜。對我來說，它已經不只是「第一次來東京必去」的景點，而更像是每次旅程開始或途中，向觀音報到、祈求一路平安的地方很感謝觀音一路保佑，也希望之後每次東京旅行，都還能繼續回來參拜。
近鐵電車周遊券 （KINTETSU RAIL PASS）
為訪日觀光的外國旅客設計的特別企劃乘車券「KINTETSU RAIL PASS」，可以不限次數搭乘近鐵電車，加上奈良交通巴士指定區間。可在近鐵官方網站或旅行社購買。自2024年12月起，此優惠票券已全面數位化。購買後只需在智慧型手機等裝置上顯示電子票券，並直接觸碰閘口即可通行，讓出行更加便利。
這次從名古屋一路玩伊勢、松阪、津，再往大阪移動，我使用的是「近鐵電車周遊券 5day plus」。實際用下來，我覺得這張票要真的划算，最好行程中有安排至少兩次較長距離移動，例如名古屋到伊勢、伊勢再到大阪這類跨區段交通；如果只有單程長距離，其餘都是短程移動，省下來的金額就沒有那麼明顯。
PLUS 最有價值的地方，則是在伊勢地區可以搭乘指定範圍內的三重交通巴士，像二見浦、內宮這些地方，本來就不是只靠近鐵最方便，尤其前往二見浦時，巴士下車的位置離主要景點比較近，去內宮也能少走很多路。所以如果只是搭近鐵，一般 5 日券可能就夠，但如果想比較深入玩伊勢，我會更推薦 PLUS。
我途中甚至曾經搭錯巴士，一路坐到志摩磯部站附近，最後再轉近鐵回宇治山田。雖然意外繞了一大圈，但因為手上有周遊券，不需要一路重新計算車資，反而變成旅途中很有趣的小插曲。
比較可惜的是，現在近鐵周遊券已經全面改成電子票券，沒有以前的紙本版本了，現在需要事先或線上購買，再用手機顯示 QR Code 搭車，因此旅途中手機電量與網路都要顧好。對我這種習慣把實體周遊券留下來當旅行紀念的人來說，少了紙本還是有點可惜。
京都地下鐵巴士一日乘車券
除了在1天內可以自由搭乘京都市營地下鐵及市營巴士各個路線外，同時也能夠搭乘京都巴士、京阪巴士、JR巴士等，是非常划算的車票。雖然只能搭乘京都巴士、京阪巴士、JR巴士的部分路線，但靠這張票已經幾乎可以逛遍整個京都市區。如果巧妙搭配地下鐵和巴士，就可以輕鬆地在擁擠的京都市區內順暢地移動，有效率地走訪各個主要景點。
我其實更喜歡單純的巴士一日券，可惜現在已經停賣，只剩整合地下鐵與巴士的「地下鐵・巴士一日券」，成人票價為1,100日圓。雖然票券包含地下鐵，但我自己在京都旅行時還是比較習慣搭巴士，京都很多寺院、神社和小景點離地鐵站都有一段距離，反而是巴士可以直接把人送到比較靠近目的地的位置，這樣走起來比較輕鬆。
不過如果移動距離比較長，或剛好遇到上下班、熱門觀光時段，考慮到路面容易塞車，這時候我才會改選擇地下鐵，也因此現在這張票雖然沒有以前單純巴士券那麼便宜，但至少多了一個彈性選擇，雖然價格比以前多，但若當天會跑多個景點、巴士搭乘次數多的話，還是很容易把搭超出金額的，且這種 PASS 券，對於不太熟京都巴士的人，搭錯車也不用太緊張，還是很不錯的說。
都營一日乘車券（都營通票）
都營一日乘車券（都営まるごときっぷ），是能在一天內無限次搭乘指定交通工具和線路的超值優惠車票。包括都營地鐵、都營巴士（含多摩地區）、Tokyo Sakura Tram（都電荒川線）、日暮裡・舎人線。只要善加規劃並合理地利用交通工具與路線，便可準確流暢地抵達目的地，讓東京之旅更加充實便利。
都營一日乘車券我自己覺得相當好用，尤其是在東京市區移動很多次的日子，我自己在東京旅行的習慣是把「長距離交給地下鐵、短距離交給巴士」。東京地鐵雖然方便，但很多景點出了站還是得走一段路，如果不想一直靠雙腳，又覺得計程車太貴，都營巴士就很好用。以新宿到東京站這一帶來說，巴士班次不少，市區移動的自由度會高很多。
購票也很方便，除了地下鐵售票機，也可以直接在都營巴士車內向司機購買。我自己會事先把票券名稱或圖片截圖給司機看，溝通會快很多。
比較要注意的是，雖然是一日券，但深夜巴士並不是完全免費使用，而是要另外補深夜加價的差額；另外江東01系統也不在使用範圍內。
岡山電氣軌道（路面電車）
自明治時代開始營運，在岡山市區行駛逾百年的路面電車，以「岡電」的暱稱深受市民喜愛。現今仍連結市中心主要地區，不僅是通勤通學的交通工具，也是前往「岡山城」、「後樂園」等觀光景點的主要交通方式之一。
岡山路面電車的一日券值不值得買，其實很看當天行程。2026 年成人票價為 400 日圓，而路面電車單程均一價160日圓，所以如果單純搭電車，至少搭到第3趟才開始划算。
岡山路面電車目前只有「東山線」和「清輝橋線」兩條，其中觀光客最常搭的是東山線，從岡山站前可以前往城下，方便到岡山城、後樂園一帶；清輝橋線相對比較偏生活路線。因此如果當天只是岡山站往返岡山城，其實未必需要買一日券，最好先把自己的搭乘次數算一下。
不過岡電本身也是一個小樂趣，因為車廂種類真的很多。除了普通車之外，虎航也有贊助一台繪製有阿虎的電車車廂，其有的有水戶岡銳治設計的KURO、MOMO、復刻昔日東武日光軌道線造型的車輛，以及很受小朋友歡迎季節期間也偶爾會推出鯉魚旗電車等特殊電車。喜歡電車的人，即使沒有特別趕景點，拿一日券多搭幾趟、看看今天會遇到什麼車，也挺有趣。
紙本一日券購買也很方便，岡山站東口的公共交通案內所就能買到，路面電車車內也有販售，購買後工作人員會幫忙刮出使用日期，之後搭車下車時直接出示給司機即可。
岡山樂享周遊券
岡山縣因全年晴天日數多而有「晴天之國」的美譽。當地有許多歷史氣息濃厚的景點，還有瀨戶內溫暖氣候孕育的美食等，要暢遊富含多樣魅力的岡山縣，便利超值的「岡山樂享周遊券」絕對是岡山自由行的好幫手。
岡山樂享周遊券我前後用過兩次，整體感覺是只要挑對項目，其實很容易回本，尤其遇到平台折扣活動時更划算。
我自己最推薦的組合，是 Bic Camera 岡山站前店折價券、岡山格蘭比亞大酒店的水果聖代，再搭配倉敷美觀地區散策優惠。前兩個一個實用、一個有享受感；倉敷散策券則勝在彈性高，可以拿去折抵甜點、伴手禮、博物館或體驗等，讓倉敷散策形成變得更有趣。
不過這張券有一個很重要的限制：開通後必須在 7 天內使用完畢，若如果打算岡山市區、倉敷分開很多天玩，就要先算好啟用時間，避免最後有項目來不及兌換。
實際用下來，我覺得它最大的優點是選擇中有好幾個都算很實用，且交通上也不麻煩的店家，只要會在岡山停留基本上三個選項很輕鬆就能用完。若本來就會跑岡山市區和倉敷，再加上剛好遇到促銷價入手，性價比真的很高。
空之站小松
位於小松機場航廈1樓的伴手禮店「空之站小松」，是一間濃縮了小松在地魅力的物產推廣商店。很適合在等候飛機起降的空檔順道前往。
空之站小松就在小松機場一樓，算是進入航廈最顯眼的伴手禮店。店內以小松、石川一帶的食品、菓子、酒類與生活雜貨為主，如果前面行程來不及買齊，最後在機場集中補貨很方便，有收集御翔印的人，可以在這邊購買，我當時也是在這裡購入的。
另外店門口附近的扭蛋也很有趣，不過我當時遇到的機台不是直接投硬幣，而是要先進店裡換代幣才能扭，第一次不知道要換代幣，直接日幣就投下去，結果就是轉不出來，跟店員求救後才知道要先換代幣
小松機場聯外巴士班次不算密，如果剛好沒趕上車，需要在機場等上一段時間，可以在這邊先買些點心、飲料吃，多少可以墊墊胃。
小松機場
位於石川縣小松市，是北陸地區最大的機場。前往金澤市、福井市等石川縣南部和福井縣北部的交通非常方便。此外，也鄰近世界遺產「白川鄉・五箇山合掌造聚落」，是客流量眾多的北陸交通門戶。
小松機場本身不大，但因為是航空自衛隊小松基地與民航共用的軍民兩用機場，所以機場內可以看到航空自衛隊相關商品，像是現場就有小松基地第306飛行隊等隊徽做成的九谷燒扭蛋，雖然航廈規模不大，但還是盡可能把北陸特色集中進來，一樓甚至有會動的福井迅猛龍，伴手禮店也能買到石川、福井的名產與恐龍商品。
我自己覺得最大的缺點還是聯外交通。前往金澤、小松站的巴士班次不像大城市那麼密集，多數班次會配合國內航班安排，但基本上搭乘虎航要有心理準備搭不上，虎航太常延誤了，為此我還想說不拖運，不到 10 分鐘就出關還是沒趕上，我那次大約等了一小時左右才有車，這也是小松機場使用上最讓我覺得不方便的地方，當下超懷念岡山機場對虎航旅客的貼心。